Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
3.3 8AT 4WD Luxe | от 3 664 900 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Седан | |
3.3 8AT 4WD Prestige | от 4 194 900 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Седан | |
3.3 8AT 4WD Premium | от 4 594 900 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Седан | |
5.0 8AT 4WD Premium | от 5 094 900 ₽ | Бензин | 413 л.с. | Классический автомат | Полный | Седан |
Kia K900 2018
-
Средний рассчет по топливу71 568 ₽/год
-
Транспортный налог37 350 ₽/год
-
Страховка140 496 ₽/год
-
Тех. обслуживание16 255 ₽/год
-
Итого:265 669 ₽/год
Модификации и рекомендованные цены
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
3.3 8AT 4WD Luxe | от 3 664 900 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Седан | |
3.3 8AT 4WD Prestige | от 4 194 900 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Седан | |
3.3 8AT 4WD Premium | от 4 594 900 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Седан | |
5.0 8AT 4WD Premium | от 5 094 900 ₽ | Бензин | 413 л.с. | Классический автомат | Полный | Седан |
Экспертная оценка редакции
Особенности
К900 new создан на варианте платформы, используемой и Genesis G90. Укороченная на 55 мм vs кузена по концерну база позволяет определить седан KIA в бизнес-класс. В соответствии с тенденциями этого сегмента в России корейцы на нашем рынке предложили К900 new исключительно с полным приводом. Выбор вариантов силовой установки также продиктован предпочтениями россиян, которые в массе своей выбирают модели бизнес-класса с бензиновыми двигателями мощностью до 250 л.с. В результате, исключительно для нашего рынка К900 new оснащается безнаддувным 3,3-литровым V6 мощностью 249 л.с. На топ-версии флагмана KIA устанавливается существенно модернизированный для повышения экономичности 5-литровый 413-сильный V8 также с прямовпрыском бензина. Оба двигателя работают в тандеме с АКП8 второго поколения. Версия с 3,3-литровым двигателем предлагается в трех фиксированных вариантах комплектации, а с 5-литровым – только в топ-исполнении Premium. KIA K900 new, крупноузловую сборку которого ведет калининградский завод "Автотор", предлагает уникальную для сегмента 7-летнюю заводскую гарантию (на выхлопную систему, мультимедиа и элементы подвески – 3 года) или 150 000 км пробега, что увеличивает цену при перепродаже.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
- Стильный дизайн экстерьера и интерьера
- Высокое качество исполнения интерьера
- Богатое базовое оснащение, включающее в частности 2-стадиный подогрев руля, 3-стадийный обогрев передних сидений и боковых секций дивана, 3-зонный климат-контроль, 9 подушек безопасности, камеру заднего вида
- Доступность электродоводчиков всех дверей
- Большое количество серворегулировок передних и задних сидений
- Доступность правого заднего пассажирского сиденья в варианте повышенной комфортности добавляет К900 new очков при использовании в качестве персонального автомобиля с водителем
- Широкий функционал проектора ключевой информации (доступен со второго уровня комплектации) на лобовое стекло
- Графика и логичность управления мультимедиа, в том числе дисплеями для задних пассажиров
- Высокое качество звучания топовой аудиосистемы Lexicon (базовое оснащение со второго уровня комплектации)
- Доступность площадок для беспроводной зарядки смартфона не только в передней, но и задней части салона
- Появляющиеся в "слепых" зонах помехи отображаются на дисплее внутри приборного щитка (если не загрязнены камеры в наружных зеркалах)
- Грамотная настройка системы активного контроля рядности
- Неплохая защищенность камеры заднего вида от грязи, несмотря на отсутствие омывателя, и возможность вывода с нее картинки на главный дисплей при движении не только назад, но и вперед
- Клиренс, увеличенный для российского рынка со 135 до 150 мм
- Хорошая защищенность порогов от грязи
- Допустимость использования обоими двигателями 92-го бензина
- Умеренный расход топлива близкий к заявленным показателям
- Высокий уровень шумо- и виброизоляции салона
- Плавность работы АКП8
- Возможность эффективного торможения двигателем с помощью переключения передач подрулевыми лепестками
- Комфорт подвески с активными амортизаторами
- Высокая устойчивость при интенсивном разгоне за счет настроек шасси и полного привода с гибким распределением тяги
- Правильная форма и высокий уровень отделки багажника
- Наличие запаски (докатки)
- Привлекательная цена
- Длительный срок гарантии
- Отсутствие электрообогрева лобового стекла
- Жестковатые подушки сидений при отсутствии функции массажа
- Невозможность отслеживать пробки на дороге без подключения по Wi-Fi смартфонов к встроенной навигационной системе
- Вынесенные на периферию наружных зеркал мелкие символы помех в "слепых" зонах часто выпадают из поля зрения
- Система автоматического торможения (если активирована) срабатывает и при обгоне по полосе встречного движения, реагируя на приближающийся автомобиль. Чтобы отменить это действие, требуется основательно нажать на педаль газа