Модификации и цены ( 1 )
| Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
| 3.0 8AT 4WD | от 7 264 000 ₽ | Гибрид | 462 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Porsche Cayenne E-Hybrid 2017
Рекомендованная цена
от 7 264 000 ₽
Модификации и рекомендованные цены
Кузов
Двигатель
Привод
Коробка
| Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
| 3.0 8AT 4WD | от 7 264 000 ₽ | Гибрид | 462 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Экспертная оценка редакции
Особенности
Porsche Cayenne E-Hybrid оснащен 3-литровым бензиновым турбо-V6 и встроенным между ним и классической АКП8 электромотором, который питается от литиево-ионной батареи увеличенной на треть (относительно модели предыдущего поколения) емкости. Как и у предшественника, батарея нового Cayenne E-Hybrid может подзаряжаться и от сети. Хотя из названия модели исчезла "спортивная" литера "S", в комбинированном режиме габаритный SUV, потяжелевший за счет электрической составляющей силовой установки на 300 кг, в спурте 0-100 км/ч быстрее (5,0 против 5,2 с) Cayenne S с 440-сильным бензиновым двигателем. В чисто электрическом режиме Cayenne E-Hybrid тратит на разгон 0-100 км/ч 6,3 с, развивает 135 км/ч и теоретически способен преодолеть 44 км. А еще гибридный Cayenne более чем на 400 000 руб. дороже Cayenne S...
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Нам нравится:
- Возможность выбора гибридной версии
- Столь же высокий, как у обычных Cayenne, уровень исполнения интерьера
- Повышение акустического комфорта в салоне за счет периодического отключения ДВС
- Управляемость на уровне обычных Cayenne при большей плавности хода
- Отсутствие запаски
Нам не нравится:
- Ядовито-зеленый стандартный цвет тормозных суппортов
- Как и у прямых конкурентов, большое время подзарядки тяговой батареи от сети
- Ограниченный 160 000 км (или 8 лет) гарантийный период высоковольтной батареи
- Уменьшенный на 125 л объем грузового отсека
ПРЯМЫЕ КОНКУРЕНТЫ
Другие поколения
Вы смотрели модели
