Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.0 6AT Стандарт | от 1 779 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.0 6AT Стандарт Плюс | от 1 857 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.5 6AT Стандарт Плюс | от 1 986 000 ₽ | Бензин | 181 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.0 6AT Классик | от 1 937 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.5 6AT Классик | от 2 066 000 ₽ | Бензин | 181 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.5 6AT Элеганс Safety | от 2 181 000 ₽ | Бензин | 181 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.5 6AT S-Edition | от 2 288 000 ₽ | Бензин | 181 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.5 6AT Престиж Safety | от 2 293 000 ₽ | Бензин | 181 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.5 6AT Люкс Safety | от 2 425 000 ₽ | Бензин | 181 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
3.5 8AT Люкс Safety | от 2 595 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
3.5 8AT Executive Safety | от 2 770 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан |
Toyota Camry 2017
-
Средний рассчет по топливу48 468 ₽/год
-
Транспортный налог5 250 ₽/год
-
Страховка147 578 ₽/год
-
Тех. обслуживание9 600 ₽/год
-
Итого:210 896 ₽/год
Модификации и рекомендованные цены
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.0 6AT Стандарт | от 1 779 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.0 6AT Стандарт Плюс | от 1 857 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.5 6AT Стандарт Плюс | от 1 986 000 ₽ | Бензин | 181 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.0 6AT Классик | от 1 937 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.5 6AT Классик | от 2 066 000 ₽ | Бензин | 181 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.5 6AT Элеганс Safety | от 2 181 000 ₽ | Бензин | 181 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.5 6AT S-Edition | от 2 288 000 ₽ | Бензин | 181 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.5 6AT Престиж Safety | от 2 293 000 ₽ | Бензин | 181 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
2.5 6AT Люкс Safety | от 2 425 000 ₽ | Бензин | 181 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
3.5 8AT Люкс Safety | от 2 595 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
3.5 8AT Executive Safety | от 2 770 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан |
Экспертная оценка редакции
Особенности
Восьмое поколение седана бизнес-класса с индексом XV70 появилось в 2018 году. В основе машины GA-K, вариант глобальной модульной платформы TNGA для моделей разных габаритов и типов привода. За счет снижения центра тяжести и повышения на 30% жесткости кузова удалось заметно улучшить управляемость. Улучшена кинематика передней подвески, а на смену заднему McPherson пришла более рафинированная многорычажная. Наконец, впервые на переднеприводной «Тойоте» электроусилитель руля перенесен с колонки на рейку для лучшей обратной связи. В результате XV70 меняет представление о Camry. Это уже не японская «Волга», а куда более интересный, живой и одновременно комфортабельный автомобиль с просторным салоном. За разумные деньги, между прочим. Впрочем, магия имени-символа цены не имеет.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
- Стильный, добротно выполненный интерьер
- Просторный салон
- Интересная управляемость
- Топовый мотор V6 работает на 92-м бензине
- Похвальная динамика (Camry V6)
- Хваткие тормоза
- Богатое оснащение
- Слабая шумоизоляция задних колесных арок
- Жестковатая на мелких неровностях подвеска