Zotye T600 2013

Модификации и цены ( 3 )

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
1.5 5MT Luxury	от 882 000 ₽	Бензин	149 л.с.	Механическая	Передний	Универсал
1.5 5MT Royal	от 957 000 ₽	Бензин	149 л.с.	Механическая	Передний	Универсал
2.0 6AMT Royal	от 1 228 880 ₽	Бензин	177 л.с.	Робот с одним сцеплением	Передний	Универсал

Дилеры

Универсал

Стоимость владения

от 123 763 ₽/год

Средний рассчет по топливу

53 929 ₽/год
Транспортный налог

5 215 ₽/год
Страховка

55 019 ₽/год
Тех. обслуживание

9 600 ₽/год
Итого:

123 763 ₽/год

Рекомендованная цена

от 882 000 ₽

Экстерьер Интерьер

Модификации и рекомендованные цены

Кузов

Двигатель

Привод

Коробка

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
1.5 5MT Luxury	от 882 000 ₽	Бензин	149 л.с.	Механическая	Передний	Универсал
1.5 5MT Royal	от 957 000 ₽	Бензин	149 л.с.	Механическая	Передний	Универсал
2.0 6AMT Royal	от 1 228 880 ₽	Бензин	177 л.с.	Робот с одним сцеплением	Передний	Универсал

Экспертная оценка редакции

Особенности

Среднеразмерный переднеприводный городской кроссовер предложен с 1,5- и 2-литровой бензиновыми турбо-"четверками" мощностью 149/177 л.с., в тандеме с которыми работают соответственно МКП5 и 6-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Версия с более мощным двигателем доступна только в топ-комплектации.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

Нам нравится:

Симпатичная внешность
Ладно скроенный интерьер
Хорошо читаемый приборный щиток
Наличие шести эйрбегов в топ-комплектации
Эффективная шумоизоляция
Наличие полноразмерной запаски
Гарантия 4 года (100 000 км)

Нам не нравится:

Узость выбора вариантов силового агрегата
Регулировка рулевой колонки только по углу наклона
Малый угол открывания задних дверей затрудняет посадку/высадку
Наличие лишь двух эйрбегов у версии с 1,5-литровым двигателем в базовой комплектации
Отсутствие подогрева боковых зеркал у версии с 1,5-литровым двигателем в базовой комплектации
Отсутствие подогрева передних сидений
Отсутствие климат-контроля у версии с 1,5-литровым двигателем в базовой комплектации
Выраженная турбояма у версии с 1,5-литровым двигателем затрудняет активное ускорение
Большие ходы и слабая избирательность рычага МКП
Небольшая разница в динамике у версий с разными двигателями при существенной разнице в цене
Скромный по меркам даже городских кроссоверов клиренс (161,4 мм) и расположенный в зоне риска гофр выхлопной системы
Слабая курсовая устойчивость
Жесткость и недостаточная энергоемкость подвески
Небольшой грузовой отсек
Отсутствие камеры заднего вида
Межсервисный интервал 10 000 км
Весомая цена версии с 2-литровым двигателем