Представленный в пятницу новый Ferrari формулы 1 в воскресенье стал самым быстрым во время первых тестовых заездов в испанском Хересе
Легче всего найти отличия SF15-T от предшественницы в форме носовой части машины. Между тем и в самом деле довольно уродливый «пылесос» модели F14 T был единственным из всех обтекателей прошлогодних автомобилей формулы 1, который удовлетворял и новым техническим требованиям 2015 года, так что, строго говоря, «подправлять личико» машине было не обязательно.
Тем не менее, инженеры Скудерии во главе с Джеймсом Аллисоном пошли на это. Кроме того они серьезно переделали заднюю часть автомобиля – она теперь куда изящнее – может быть, именно поэтому Арривабене назвал SF15-T «реально сексуальной». Но самые серьезные изменения скрываются под углепластиковыми панелями кузова. Основное внимание конструкторы «Феррари» уделили силовому агрегату: во-первых, увеличению мощности, во-вторых, большей эффективности системы рекуперации энергии, в-третьих, улучшению охлаждения двигателя. SF15-T была готова уже в декабре, и с тех пор инженерам в Маранелло, где базируется «Скудерия Феррари», уже удалось кое-что модернизировать в ней.
Результат не замедлил сказаться: в первый день предсезонных тестов в Хересе-де-ла-Фронтера четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель, перешедший в итальянскую «конюшню» из «Ред-Булла» прошлой осенью, установил лучшее время. Правда, сам Арривабене, фамилию которого можно перевести с итальянского как «счастливо добрался», пока довольно сдержан: «Я реалист и не хочу сказать, что мы собираемся бороться за чемпионский титул, но выиграть пару гонок мы просто обязаны». В понедельник, 2 февраля за руль SF15-T в Хересе сядет еще один экс-чемпион мира Кими Райкконен.
