Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
xDrive35i 3.0 8AT 4WD Base | от 3 900 000 ₽ | Бензин | 306 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive30d 3.0d 8AT 4WD Base | от 4 060 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive25d 3.0d 8AT 4WD Business | от 4 100 000 ₽ | Дизель | 218 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive35i 3.0 8AT 4WD Prestige | от 4 340 000 ₽ | Бензин | 306 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive40d 3.0d 8AT 4WD Base | от 4 380 000 ₽ | Дизель | 313 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive30d 3.0d 8AT 4WD Prestige | от 4 440 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive35i 3.0 8AT 4WD Pure Excellence | от 4 550 000 ₽ | Бензин | 306 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive35i 3.0 8AT 4WD Luxury | от 4 730 000 ₽ | Бензин | 306 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive30d 3.0d 8AT 4WD M Sport | от 4 810 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive30d 3.0d 8AT 4WD Luxury | от 4 910 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive50i 4.4 8AT 4WD Base | от 4 960 000 ₽ | Бензин | 450 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive30d 3.0d 8AT 4WD Exclusive | от 5 080 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive30d 3.0d 8AT 4WD Pure Experience | от 5 240 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive M50d 3.0d 8AT 4WD | от 5 370 000 ₽ | Дизель | 381 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive40d 3.0d 8AT 4WD M Sport | от 5 420 000 ₽ | Дизель | 313 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
BMW X5 2013
Модификации и цены ( 15 )
Стоимость владения
от 375 990 ₽/год
-
Средний рассчет по топливу31 200 ₽/год
-
Транспортный налог45 900 ₽/год
-
Страховка279 980 ₽/год
-
Тех. обслуживание18 910 ₽/год
-
Итого:375 990 ₽/год
Рекомендованная цена
от 3 900 000 ₽
Модификации и рекомендованные цены
Кузов
Двигатель
Привод
Коробка
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
xDrive35i 3.0 8AT 4WD Base | от 3 900 000 ₽ | Бензин | 306 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive30d 3.0d 8AT 4WD Base | от 4 060 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive25d 3.0d 8AT 4WD Business | от 4 100 000 ₽ | Дизель | 218 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive35i 3.0 8AT 4WD Prestige | от 4 340 000 ₽ | Бензин | 306 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive40d 3.0d 8AT 4WD Base | от 4 380 000 ₽ | Дизель | 313 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive30d 3.0d 8AT 4WD Prestige | от 4 440 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive35i 3.0 8AT 4WD Pure Excellence | от 4 550 000 ₽ | Бензин | 306 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive35i 3.0 8AT 4WD Luxury | от 4 730 000 ₽ | Бензин | 306 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive30d 3.0d 8AT 4WD M Sport | от 4 810 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive30d 3.0d 8AT 4WD Luxury | от 4 910 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive50i 4.4 8AT 4WD Base | от 4 960 000 ₽ | Бензин | 450 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive30d 3.0d 8AT 4WD Exclusive | от 5 080 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive30d 3.0d 8AT 4WD Pure Experience | от 5 240 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive M50d 3.0d 8AT 4WD | от 5 370 000 ₽ | Дизель | 381 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
xDrive40d 3.0d 8AT 4WD M Sport | от 5 420 000 ₽ | Дизель | 313 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Экспертная оценка редакции
Особенности
Третье поколение полноразмерного баварского кроссовера с индексом F15 появилось на свет в 2013 году. Машина была создана на той же платформе, что и предшественник E70, однако стала выглядеть современнее и обросла доселе невиданными опциями. Линейка силовых агрегатов, по большому счету, не изменилась, однако с техническим наполнением и у предыдущего «икса» все было в порядке. Для российского рынка Х5 выпускается на калининградском «Автоторе».
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Нам нравится:
- Отличные ходовые качества
- мощные и экономичные моторы
- тщательно проработанный мультимедийный интерфейс
- высокий уровень комфорта
Нам не нравится:
- Ограниченные способности вне асфальта
- возможные проблемы с надежностью бензинового V8-битурбо
Тесты
КОНКУРЕНТЫ
Другие поколения
Новости по модели
ОБЪЯВЛЕНИЯ О ПРОДАЖЕ
Вы смотрели модели