Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
25d 2.0d 8AT Business | от 5 400 000 ₽ | Дизель | 231 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
30d 3.0d 8AT Base | от 5 690 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
30d 3.0d 8AT Business Plus | от 5 850 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
40i 3.0 8AT Base | от 5 860 000 ₽ | Бензин | 340 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
30d 3.0d 8AT Exclusive | от 6 180 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
40i 3.0 8AT M Sport Pure | от 6 370 000 ₽ | Бензин | 340 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
40i 3.0 8AT Luxury | от 6 590 000 ₽ | Бензин | 340 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
30d 3.0d 8AT M Sport Plus | от 6 630 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
30d 3.0d 8AT xLine | от 6 740 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
30d 3.0d 8AT M Sport Pro | от 7 390 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
М50d 3.0d 8AT Base | от 7 500 000 ₽ | Дизель | 400 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
40i 3.0 8AT M Sport Pro | от 7 510 000 ₽ | Бензин | 340 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
M50i 4.4 8AT Base | от 7 700 000 ₽ | Бензин | 530 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
М50d 3.0d 8AT M Special | от 9 130 000 ₽ | Дизель | 400 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
M50i 4.4 8AT M Special | от 9 200 000 ₽ | Бензин | 530 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник |
BMW X5 2018
Модификации и цены ( 15 )
Стоимость владения
от 384 567 ₽/год
-
Средний рассчет по топливу62 804 ₽/год
-
Транспортный налог76 500 ₽/год
-
Страховка221 463 ₽/год
-
Тех. обслуживание23 800 ₽/год
-
Итого:384 567 ₽/год
Рекомендованная цена
от 5 400 000 ₽
Модификации и рекомендованные цены
Кузов
Двигатель
Привод
Коробка
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
25d 2.0d 8AT Business | от 5 400 000 ₽ | Дизель | 231 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
30d 3.0d 8AT Base | от 5 690 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
30d 3.0d 8AT Business Plus | от 5 850 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
40i 3.0 8AT Base | от 5 860 000 ₽ | Бензин | 340 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
30d 3.0d 8AT Exclusive | от 6 180 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
40i 3.0 8AT M Sport Pure | от 6 370 000 ₽ | Бензин | 340 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
40i 3.0 8AT Luxury | от 6 590 000 ₽ | Бензин | 340 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
30d 3.0d 8AT M Sport Plus | от 6 630 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
30d 3.0d 8AT xLine | от 6 740 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
30d 3.0d 8AT M Sport Pro | от 7 390 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
М50d 3.0d 8AT Base | от 7 500 000 ₽ | Дизель | 400 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
40i 3.0 8AT M Sport Pro | от 7 510 000 ₽ | Бензин | 340 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
M50i 4.4 8AT Base | от 7 700 000 ₽ | Бензин | 530 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
М50d 3.0d 8AT M Special | от 9 130 000 ₽ | Дизель | 400 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник | |
M50i 4.4 8AT M Special | от 9 200 000 ₽ | Бензин | 530 л.с. | Классический автомат | Полный | Внедорожник |
Экспертная оценка редакции
Особенности
BMW X5 четвертого поколения (G05) создан на новой модульной платформе CLAR. Чуть более габаритный, чем предшественник, баварский вседорожник предлагается пока только в пятиместном исполнении. АКП8 и полный привод – единый стандарт для всех доступных в России версий с бензиновыми и дизельными двигателями. Впервые в истории модели G05 может комплектоваться пневмоподвеской обеих осей. Х5 IV, насыщенный новейшими IT и "умными" электронными ассистентами, сохранил драйверский характер, расширив свой внедорожный потенциал. Те, кто раньше выбирал Х5, разочарованы не будут.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Нам нравится:
- Внушительная внешность
- Высокое качество отделки интерьера
- Богатая базовая комплектация, включающая в частности 2-зонный климат-контроль, обогрев передних подлокотников, сидений, руля и форсунок омывателя лобового стекла
- Обширный перечень опций
- Возможность заказа 4-зонного климат-контроля
- Четкость графики и оперативность работы информационного комплекса
- Отличная шумоизоляция
- Возможность выбора версий с бензиновыми и дизельными двигателями
- Отличная динамика всех версий
- Баланс плавности хода и управляемости, заострить которую помогают опционные активные стабилизаторы поперечной устойчивости и полноуправляемое шасси
- Возможность регулировки клиренса в широких пределах (до 284 мм) благодаря опционной пневмоподвеске
- Доступность офф-роудного пакета, включающего в частности систему регулировки силового агрегата/шасси в зависимости от характера дорожного покрытия (Снег/Песок/Гравий/Камни)
- Эффективность электронных межколесных блокировок
- Трехсекционная складная спинка дивана расширяет возможности трансформации салона
Нам не нравится:
- Плохо читаемый электронный щиток приборов
- Отсутствие ожидаемого простора на втором ряду сидений
- Лишенная омывателя камера заднего вида быстро загрязняется
- Средний по меркам сегмента объем грузового отсека
- Необходимость доплаты за запаску (докатку)
89%
Защита водителя
86%
Защита ребенка
75%
Защита пешехода
75%
Электронные помощники
Тесты
ПРЯМЫЕ КОНКУРЕНТЫ
Другие КОНКУРЕНТЫ
Другие поколения
Новости по модели
ОБЪЯВЛЕНИЯ О ПРОДАЖЕ
Вы смотрели модели