| Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
| 2.0 8AT 4WD Elite | от 2 532 000 ₽ | Бензин | 245 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
| 2.0d 8AT 4WD Elite | от 2 603 300 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
| 2.0 8AT 4WD Premium | от 2 712 000 ₽ | Бензин | 245 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
| Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
| 2.0 8AT 4WD Elite | от 2 532 000 ₽ | Бензин | 245 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
| 2.0d 8AT 4WD Elite | от 2 603 300 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
| 2.0 8AT 4WD Premium | от 2 712 000 ₽ | Бензин | 245 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Полноразмерный, 7-местный рамный внедорожник с неразрезным задним мостом и понижающей передачей. Классика жанра? Не совсем. В приводе 4х4 использована кроссоверная схема с многодисковой муфтой, что не повышает шансы справиться с тяжелым бездорожьем. Рестайлинговый Haval H9 доступен в России с 2-литровыми турбо-"четверками" на легком и тяжелом топливе (245/190 л.с.), работающими в тандеме с АКП8. Комплектации только топовые.
