Особенности
Большой и тяжелый автомобиль с тремя рядами сидений, разработанный для американского рынка, можно было бы назвать классическим универсальным рамным вседорожником, если бы не современная независимая подвеска, в которая к тому же может менять высоту кузова в диапазоне 80 мм, и распределение крутящего момента с помощью муфты. Но при этом ее можно блокировать, а проходимости добавляет понижающий ряд в трансмиссии. Выбора силовых агрегатов не осталось – только 3-литровый дизель с 8-ступенчатым «автоматом». Их 250 сил и 549 Нм более чем достаточно и для уверенного движения по асфальту и по плохим дорогам. Машину выпускают с 2008 года, в 2012-м она пережила небольшой рестайлинг, а для нашего рынка "Мохаве" выпускают на калининградском заводе "Автотор". Рестайлинг 2017 года добавил автомобилю не только премиального шарма, но и современной электроники. А стоит «Киа» дешевле больших 7-местных кроссоверов из Японии, Европы и Америки. Так что по совокупности качеств корейский вседорожник получается весьма выгодной покупкой.
