Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.4d 6MT 4WD Invite | от 2 439 000 ₽ | Дизель | 181 л.с. | Механическая | Полный | Универсал | |
2.4d 8AT 4WD Intense | от 2 702 000 ₽ | Дизель | 181 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
3.0 8AT 4WD Instyle | от 3 007 000 ₽ | Бензин | 209 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.4d 8AT 4WD Instyle | от 2 905 000 ₽ | Дизель | 181 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
3.0 8AT 4WD Ultimate | от 3 210 000 ₽ | Бензин | 209 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.4d 8AT 4WD Ultimate | от 3 108 000 ₽ | Дизель | 181 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Mitsubishi Pajero Sport 2015
Модификации и цены ( 6 )
Стоимость владения
от 175 629 ₽/год
-
Средний рассчет по топливу50 516 ₽/год
-
Транспортный налог9 050 ₽/год
-
Страховка105 393 ₽/год
-
Тех. обслуживание10 670 ₽/год
-
Итого:175 629 ₽/год
Рекомендованная цена
от 2 439 000 ₽
Модификации и рекомендованные цены
Кузов
Двигатель
Привод
Коробка
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.4d 6MT 4WD Invite | от 2 439 000 ₽ | Дизель | 181 л.с. | Механическая | Полный | Универсал | |
2.4d 8AT 4WD Intense | от 2 702 000 ₽ | Дизель | 181 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
3.0 8AT 4WD Instyle | от 3 007 000 ₽ | Бензин | 209 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.4d 8AT 4WD Instyle | от 2 905 000 ₽ | Дизель | 181 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
3.0 8AT 4WD Ultimate | от 3 210 000 ₽ | Бензин | 209 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.4d 8AT 4WD Ultimate | от 3 108 000 ₽ | Дизель | 181 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |

Экспертная оценка редакции
Особенности
Рамный вседорожник третьего поколения дебютировал летом 2015 года, а выпускают в Таиланде, вместо со схожим по начинке L200. С конца 2017-го «Спорт» собирают в Калуге. В России можно выбрать бензиновый V6 объемом 3 л и турбодизель 2.4 DI-D. Последний может сочетаться с 6-ступенчатой «механикой», но только в базовой комплектации. Фирменная трансмиссия Super Select, которая позволяет ездить в любых условиях как на заднем, так и на полном приводе без каких-либо ограничений, положена всем «Спортам» по умолчанию. В целом этот автомобиль можно рекомендовать в качестве предельно универсального семейного транспорта на каждый день.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Нам нравится:
- Просторный салон
- Вместительный багажник
- Слаженная работа мотора и АКП
- Хорошая плавность хода
- Многорежимный полный привод
- Высокая проходимость
- Пять лет гарантии
Нам не нравится:
- Отдельные эргономические просчеты
- Простецкая отделка интерьера
- Нет версии с 7-местным салоном
- Нет электропривода двери багажника
Тесты
ПРЯМЫЕ КОНКУРЕНТЫ
Другие поколения
Новости по модели
ОБЪЯВЛЕНИЯ О ПРОДАЖЕ
Вы смотрели модели