| Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
| 3.0 8AT | от ₽ | Бензин | 350 л.с. | Классический автомат | Задний | Седан | |
| 3.0 8AT S | от ₽ | Бензин | 430 л.с. | Классический автомат | Задний | Седан | |
| 3.0 8AT 4WD S | от ₽ | Бензин | 430 л.с. | Классический автомат | Полный | Седан | |
| 3.0d 8AT | от ₽ | Дизель | 275 л.с. | Классический автомат | Задний | Седан |
| Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
| 3.0 8AT | от ₽ | Бензин | 350 л.с. | Классический автомат | Задний | Седан | |
| 3.0 8AT S | от ₽ | Бензин | 430 л.с. | Классический автомат | Задний | Седан | |
| 3.0 8AT 4WD S | от ₽ | Бензин | 430 л.с. | Классический автомат | Полный | Седан | |
| 3.0d 8AT | от ₽ | Дизель | 275 л.с. | Классический автомат | Задний | Седан |
Нынешнее, 6-е поколение «Четырехдверного» (так переводится с итальянского название модели) дебютировало в январе 2013-го. Седан представительского класса с внутризаводским индексом М156 и задним приводом – даже в варианте 4х4 в обычных условиях он остается заднеприводным – мощный, комфортабельный, быстро разгоняется по прямой и представляет собой любопытную альтернативу немецким конкурентам. С тремя разными моторами сочетается 8-ступенчатый «автомат» ZF. Этакий спортивно-семейный автомобиль: детей покатать, компанию, самому быстро прокатиться.
