Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
3.6 8AT | от 4 830 000 ₽ | Бензин | 300 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
Diesel 3.0 8AT | от 4 898 000 ₽ | Дизель | 245 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
3.6 8AT Platinum Edition | от 4 985 000 ₽ | Бензин | 300 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
Diesel 3.0 8AT Platinum Edition | от 5 043 000 ₽ | Дизель | 245 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
S 3.6 8AT | от 6 203 000 ₽ | Бензин | 420 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
S 3.6 8AT Platinum Edition | от 6 218 000 ₽ | Бензин | 420 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
S Diesel 4.1 8AT | от 6 435 000 ₽ | Дизель | 385 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
S Diesel 4.1 8AT Platinum Edition | от 6 433 000 ₽ | Дизель | 385 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
GTS 3.6 8AT | от 7 025 000 ₽ | Бензин | 440 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Porsche Cayenne 2014 (рестайлинг)
Модификации и цены ( 9 )
Стоимость владения
от 370 971 ₽/год
-
Средний рассчет по топливу66 240 ₽/год
-
Транспортный налог45 000 ₽/год
-
Страховка243 651 ₽/год
-
Тех. обслуживание16 080 ₽/год
-
Итого:370 971 ₽/год
Рекомендованная цена
от 4 830 000 ₽
Модификации и рекомендованные цены
Кузов
Двигатель
Привод
Коробка
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
3.6 8AT | от 4 830 000 ₽ | Бензин | 300 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
Diesel 3.0 8AT | от 4 898 000 ₽ | Дизель | 245 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
3.6 8AT Platinum Edition | от 4 985 000 ₽ | Бензин | 300 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
Diesel 3.0 8AT Platinum Edition | от 5 043 000 ₽ | Дизель | 245 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
S 3.6 8AT | от 6 203 000 ₽ | Бензин | 420 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
S 3.6 8AT Platinum Edition | от 6 218 000 ₽ | Бензин | 420 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
S Diesel 4.1 8AT | от 6 435 000 ₽ | Дизель | 385 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
S Diesel 4.1 8AT Platinum Edition | от 6 433 000 ₽ | Дизель | 385 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
GTS 3.6 8AT | от 7 025 000 ₽ | Бензин | 440 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Экспертная оценка редакции
Особенности
Роскошный среднеразмерный кроссовер на базе «Фольксвагена-Туарег» сочетает комфорт бизнес-класса и управляемость спортивного автомобиля c широкими возможностями вне асфальта. За проходимость отвечают система так называемого «интеллектуального» полного привода и максимальный дорожный просвет в 268 мм. Сейчас второе поколение уже пережило рестайлинг и имеет восемь вариаций, главным отличием которых являются двигатели различной мощности от 300 до 570 л.с. А вот по оснащению комплектации разняться не сильно, и большую часть оборудования можно заказать на любую модель. Сделать машину совсем особенной можно, подобрав один из 15 вариантов отделки, хотя реально персонализация ограниченна только фантазией и размером кошелька покупателя.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Нам нравится:
- Престижная марка
- высокое качество отделки
- огромный список электронных систем
- великолепные ходовые качества
Нам не нравится:
- Высокая цена
- дорогое допоборудование
- высокая стоимость владения – сервис, страховка, налог
- невысокая внедорожная выносливость
Тесты
КОНКУРЕНТЫ
Другие поколения
Новости по модели
ОБЪЯВЛЕНИЯ О ПРОДАЖЕ
Вы смотрели модели