Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
1.6 5MT Access | от 683 000 ₽ | Бензин | 82 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5MT Life | от 749 000 ₽ | Бензин | 82 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5MT Life | от 809 000 ₽ | Бензин | 113 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5MT Drive | от 819 000 ₽ | Бензин | 82 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5MT Drive | от 859 000 ₽ | Бензин | 113 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 4AT Life | от 864 000 ₽ | Бензин | 102 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
1.6 4AT Drive | от 914 000 ₽ | Бензин | 102 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан |
Renault Logan 2018 (рестайлинг)
-
Средний рассчет по топливу48 468 ₽/год
-
Транспортный налог984 ₽/год
-
Страховка51 042 ₽/год
-
Тех. обслуживание6 400 ₽/год
-
Итого:106 894 ₽/год
Модификации и рекомендованные цены
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
1.6 5MT Access | от 683 000 ₽ | Бензин | 82 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5MT Life | от 749 000 ₽ | Бензин | 82 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5MT Life | от 809 000 ₽ | Бензин | 113 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5MT Drive | от 819 000 ₽ | Бензин | 82 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5MT Drive | от 859 000 ₽ | Бензин | 113 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 4AT Life | от 864 000 ₽ | Бензин | 102 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан | |
1.6 4AT Drive | от 914 000 ₽ | Бензин | 102 л.с. | Классический автомат | Передний | Седан |
Экспертная оценка редакции
Особенности
Второе поколение российского бестселлера, принадлежащего к размерному классу «В+», стартовало в 2012 году. Еще пара лет понадобилось, чтобы перенести производство из Москвы в Тольятти. Со сменой поколений машина заметно преобразилась – стала солиднее и, если угодно, респектабельнее, сохранив свои основные достоинства: просторный в задней части салон, огромный багажник и неубиваемую энергоемкую подвеску. В 2017-м «Логан» обновился, получив видоизмененные бамперы и радиаторную решетку, а в блоках фар появились серповидной формы дневные ходовые огни. В салоне – другой руль с серебристыми вставками и панель приборов из более приятного на ощупь пластика. Кроме того, слегка изменились блок управления климатической установкой и форма воздуховодов.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
- Просторный задний ряд сидений
- Вместительный багажник
- Превосходная плавность хода
- Высокая энергоемкость подвески
- Неплохая управляемость
- Дистанционный запуск
- Некоторые огрехи эргономики
- Регулировка громкости аудиосистемы кнопками
- Система стабилизации только за доплату
- Устаревшая АКП