SsangYong XLV 2016

Модификации и цены ( 5 )

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
1.6 6AT 2WD Comfort	от 1 289 000 ₽	Бензин	128 л.с.	Классический автомат	Передний	Универсал
1.6 6AT 2WD Comfort+	от 1 339 000 ₽	Бензин	128 л.с.	Классический автомат	Передний	Универсал
1.6 6AT 2WD Elegance	от 1 429 000 ₽	Бензин	128 л.с.	Классический автомат	Передний	Универсал
1.6 6AT 2WD Luxury	от 1 539 000 ₽	Бензин	128 л.с.	Классический автомат	Передний	Универсал
1.6 6AT 4WD Elegance+	от 1 579 000 ₽	Бензин	128 л.с.	Классический автомат	Передний	Универсал

Дилеры

Универсал

Рекомендованная цена

от 1 289 000 ₽

Экстерьер Интерьер

Модификации и рекомендованные цены

Кузов

Двигатель

Привод

Коробка

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
1.6 6AT 2WD Comfort	от 1 289 000 ₽	Бензин	128 л.с.	Классический автомат	Передний	Универсал
1.6 6AT 2WD Comfort+	от 1 339 000 ₽	Бензин	128 л.с.	Классический автомат	Передний	Универсал
1.6 6AT 2WD Elegance	от 1 429 000 ₽	Бензин	128 л.с.	Классический автомат	Передний	Универсал
1.6 6AT 2WD Luxury	от 1 539 000 ₽	Бензин	128 л.с.	Классический автомат	Передний	Универсал
1.6 6AT 4WD Elegance+	от 1 579 000 ₽	Бензин	128 л.с.	Классический автомат	Передний	Универсал

Экспертная оценка редакции

Особенности

XLV, удлиненная за счет заднего свеса версия SsangYong Tivoli, предлагается в России с единственным вариантом силового агрегата: компанию 1,6-литровому бензиновому двигателю составляет АКП6. Лишь одна версия полноприводная, а остальные имеют привод на переднюю ось. Впрочем, клиренс всех XLV почти "асфальтовый", что превращает кроссовер SsangYong в горожанина.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

Нам нравится:

Добротно выполненный салон
Богатое оснащение, включающее в частности трехступенчатый обогрев сидений и вентиляцию передних (в топ-комплектации)
Динамичный разгон благодаря слаженной работе двигателя и АКП
Хваткие тормоза
Возможность блокировки муфты в трансмиссии 4х4 обеспечивает бОльшую стабильность движения на скользком покрытии
Подвеска эффективно сглаживает мелкие дефекты дорожного покрытия
Вместительный грузовой отсек
Ровный пол грузового отсека при сложенных секциях спинки дивана

Нам не нравится:

Спорный дизайн экстерьера
Регулировка руля только по углу наклона
Ограниченность выбора силового агрегата единственным вариантом
Вариант с приводом 4х4 предлагается в единственной, не самой богатой комплектации
Небольшой (167 мм) клиренс
Незащищенность порогов от грязи
Малый объем топливного бака
Высокая цена