Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.5 CVT Standard | от 3 049 000 ₽ | Бензин | 175 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал | |
2.5 CVT Elegance | от 3 199 900 ₽ | Бензин | 175 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал | |
2.5 CVT Premium | от 3 289 900 ₽ | Бензин | 175 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал | |
2.5 CVT Premium ES | от 3 409 900 ₽ | Бензин | 175 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал | |
3.6 CVT Premium ES | от 4 099 900 ₽ | Бензин | 260 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал |
Subaru Outback 2017 (рестайлинг)
-
Средний рассчет по топливу51 975 ₽/год
-
Транспортный налог7 875 ₽/год
-
Страховка119 256 ₽/год
-
Тех. обслуживание8 678 ₽/год
-
Итого:187 784 ₽/год
Модификации и рекомендованные цены
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.5 CVT Standard | от 3 049 000 ₽ | Бензин | 175 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал | |
2.5 CVT Elegance | от 3 199 900 ₽ | Бензин | 175 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал | |
2.5 CVT Premium | от 3 289 900 ₽ | Бензин | 175 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал | |
2.5 CVT Premium ES | от 3 409 900 ₽ | Бензин | 175 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал | |
3.6 CVT Premium ES | от 4 099 900 ₽ | Бензин | 260 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал |
Экспертная оценка редакции
Особенности
Простое определение «универсал повышенной проходимости» нисколько не исчерпывает его способностей. Солидная внешность, вместительный кузов, полный привод, высокий клиренс, мощные моторы – это один из самых универсальных автомобилей, который одновременно подходит для семьи и бизнеса, поездок за покупками и путешествий, вальяжного передвижения по городу и драйву на трассах. Японцы довели его почти до совершенства, собрав лучшие ездовые технологии со всего модельного ряда и оставив на будущее появление различных электронных опций. На бездорожье машина способна на многое, а на шоссе может порадовать ценителя отточенных ездовых качеств. Особенно это касается скользких – заснеженных, обледенелых, мокрых от дождя дорог. В пятом своем поколении (заводской индекс BS) Outback появился в апреле 2014-го, на следующий год добрался до России, а в 2017-м пережил рестайлинг. У нас флагманский «Субару» можно купить в четырех комплектациях, с двумя разными моторами. Но в любом случае «Аутбек» оснащен полным приводом, автоматической трансмиссией и может похвастать высоким дорожным просветом в 213 мм.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
- В многочисленные ниши, боксы и ящики можно сложить уйму всякой всячины
- Отдельное удовольствие – проходить поворот под газом: машина словно присасывается к асфальту
- По алгоритму работы вариатор напоминает прецизионно настроенный гидромеханический «автомат»
- После складывания спинки дивана образуется ровный пол длиною в человеческий рост
- Базовый двигатель вполне достаточен по мощности и неожиданно экономичен Просторный задний ряд
- Хорошо читаемые приборы
- Качественные материалы отделки
- Удобные подлокотники
- Хорошая обзорность
- Высокая цена
- Понятное молодым «смартфоновское» управление мультимедийной системы может вызвать недовольство покупателей в возрасте
- Вариатор не вынесет долгого буксования – выйдет из строя толкающий ремень, раньше времени износятся шкивы