Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.8d 6AT Классик | от 2 887 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.7 5MT Стандарт | от 2 327 000 ₽ | Бензин | 163 л.с. | Механическая | Полный | Универсал | |
2.7 6AT Стандарт | от 2 327 000 ₽ | Бензин | 163 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.8d 6AT Комфорт | от 2 978 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AT Элеганс | от 3 373 000 ₽ | Бензин | 282 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.8d 6AT Элеганс | от 3 124 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AT Престиж | от 3 604 000 ₽ | Бензин | 282 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.8d 6AT Престиж | от 3 389 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AT Люкс | от 3 835 000 ₽ | Бензин | 282 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AT Люкс 5 мест | от 3 620 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AT Люкс 7 мест | от 3 698 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Toyota Land Cruiser Prado 2013 (рестайлинг)
Модификации и рекомендованные цены
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.8d 6AT Классик | от 2 887 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.7 5MT Стандарт | от 2 327 000 ₽ | Бензин | 163 л.с. | Механическая | Полный | Универсал | |
2.7 6AT Стандарт | от 2 327 000 ₽ | Бензин | 163 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.8d 6AT Комфорт | от 2 978 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AT Элеганс | от 3 373 000 ₽ | Бензин | 282 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.8d 6AT Элеганс | от 3 124 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AT Престиж | от 3 604 000 ₽ | Бензин | 282 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.8d 6AT Престиж | от 3 389 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AT Люкс | от 3 835 000 ₽ | Бензин | 282 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AT Люкс 5 мест | от 3 620 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AT Люкс 7 мест | от 3 698 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Экспертная оценка редакции
Особенности
Универсальный вседорожник, генеалогию которого можно проследить с 1984 года, в 1990-м получил собственное имя - "Прадо". В последнем поколении 150 Series младший из "Ленд-Круизеров" выпускается с 2009-го и за это время успел перенести два рестайлинга. Прочная рама, зависимая задняя подвеска и постоянный полный привод с возможностью блокировки заднего и межосевого дифференциалов обеспечивают отменную проходимость. При этом Prado предлагает самой большой выбор модификаций: 3 или 5-дверный кузов, 5-ти и 7-местный салон, турбодизель и два бензиновых мотора, 5-ступенчатая «механика» и 6-диапазонная АКП, пять уровней комплектаций. То есть автомобиль может служить рабочей лошадкой, уложившись в 2 млн рублей, и люксовым вседорожником. С февраля 2013 года "Прадо" собирали во Владивостоке на заводе «Соллерс-Буссан», но с августа 2015-го Prado экспортируется из Японии.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
- Широкий выбор модификаций
- высокие проходимость и внедорожная выносливость
- вместительный багажник
- просторный салон
- всеядная подвеска
- Жесткость подвески и неважная управляемость на шоссе
- вопросы к некоторым материалам отделки