Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.7 5МТ 4WD Классик | от 2 499 000 ₽ | Бензин | 163 л.с. | Механическая | Полный | Универсал | |
2.7 5МТ 4WD Стандарт | от 2 796 000 ₽ | Бензин | 163 л.с. | Механическая | Полный | Универсал | |
2.7 6AТ 4WD Стандарт | от 2 898 000 ₽ | Бензин | 163 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.8d 6AТ 4WD Комфорт | от 3 253 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AТ 4WD Элеганс | от 3 613 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.8d 6AТ 4WD Элеганс | от 3 568 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AТ 4WD Престиж | от 3 927 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.8d 6AТ 4WD Престиж | от 3 882 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AТ 4WD TRD | от 4 080 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.8d 6AТ 4WD TRD | от 4 035 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AТ 4WD Люкс Safety 5 мест | от 4 331 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.8d 6AТ 4WD Люкс Safety 5 мест | от 4 286 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AТ 4WD Люкс Safety 7 мест | от 4 402 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.8d 6AТ 4WD Люкс Safety 7 мест | от 4 357 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Toyota Land Cruiser Prado 2017 (рестайлинг)
-
Средний рассчет по топливу79 187 ₽/год
-
Транспортный налог6 194 ₽/год
-
Страховка111 646 ₽/год
-
Тех. обслуживание12 222 ₽/год
-
Итого:209 249 ₽/год
Модификации и рекомендованные цены
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.7 5МТ 4WD Классик | от 2 499 000 ₽ | Бензин | 163 л.с. | Механическая | Полный | Универсал | |
2.7 5МТ 4WD Стандарт | от 2 796 000 ₽ | Бензин | 163 л.с. | Механическая | Полный | Универсал | |
2.7 6AТ 4WD Стандарт | от 2 898 000 ₽ | Бензин | 163 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.8d 6AТ 4WD Комфорт | от 3 253 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AТ 4WD Элеганс | от 3 613 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.8d 6AТ 4WD Элеганс | от 3 568 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AТ 4WD Престиж | от 3 927 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.8d 6AТ 4WD Престиж | от 3 882 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AТ 4WD TRD | от 4 080 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.8d 6AТ 4WD TRD | от 4 035 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AТ 4WD Люкс Safety 5 мест | от 4 331 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.8d 6AТ 4WD Люкс Safety 5 мест | от 4 286 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
4.0 6AТ 4WD Люкс Safety 7 мест | от 4 402 000 ₽ | Бензин | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.8d 6AТ 4WD Люкс Safety 7 мест | от 4 357 000 ₽ | Дизель | 177 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |

Экспертная оценка редакции
Особенности
Универсальный вседорожник, генеалогию которого можно проследить с 1984 года, в 1990-м получил собственное имя - "Прадо". В последнем поколении 150 Series младший из "Ленд-Круизеров" выпускается с 2009-го и за это время успел перенести два рестайлинга. Прочная рама, зависимая задняя подвеска и постоянный полный привод с возможностью блокировки заднего и межосевого дифференциалов обеспечивают отменную проходимость. При этом Prado предлагает самой большой выбор модификаций: 3 или 5-дверный кузов, 5-ти и 7-местный салон, турбодизель и два бензиновых мотора, 5-ступенчатая «механика» и 6-диапазонная АКП, пять уровней комплектаций. То есть автомобиль может служить рабочей лошадкой, уложившись в 2 млн рублей, и люксовым вседорожником. С февраля 2013 года "Прадо" собирали во Владивостоке на заводе «Соллерс-Буссан», но с августа 2015-го Prado экспортируется из Японии. В 2017 году автомобиль прошел через рестайлинг.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
- Широкий выбор модификаций
- высокие проходимость и внедорожная выносливость
- вместительный багажник
- просторный салон
- всеядная подвеска
- Жесткость подвески и неважная управляемость на шоссе
- вопросы к некоторым материалам отделки