Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
18i 1.5 7AMT Base | от 2 070 000 ₽ | Бензин | 140 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Хэтчбек | |
20i 2.0 8AT 4WD Base | от 2 440 000 ₽ | Бензин | 192 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
18d 2.0 7AMT 4WD Base | от 2 380 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Робот с одним сцеплением | Полный | Универсал | |
20d 2.0 8AT 4WD Base | от 2 560 000 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
18i 1.5 7AMT Model Advantage | от 2 320 000 ₽ | Бензин | 140 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Универсал | |
20i 2.0 8AT Model Advantage | от 2 690 000 ₽ | Бензин | 192 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
18d 2.0 7AMT Model Advantage | от 2 630 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Робот с одним сцеплением | Полный | Универсал | |
20d 2.0 8AT Model Advantage | от 2 810 000 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
18i 1.5 7AMT M Sport Model | от 2 520 000 ₽ | Бензин | 140 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Универсал | |
20i 2.0 8AT M Sport Model | от 2 890 000 ₽ | Бензин | 192 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
18d 2.0 7AMT M Sport Model | от 2 830 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Робот с одним сцеплением | Полный | Универсал | |
20d 2.0 8AT M Sport Model | от 3 610 000 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
18i 1.5 7AMT M Sport X Model | от 2 520 000 ₽ | Бензин | 140 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Универсал | |
20i 2.0 8AT M Sport X Model | от 2 890 000 ₽ | Бензин | 192 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
18d 2.0 7AMT M Sport X Model | от 2 830 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Робот с одним сцеплением | Полный | Универсал | |
20d 2.0 8AT M Sport X Model | от 3 610 000 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
18i 1.5 7AMT M Sport X Pro Model | от 2 660 000 ₽ | Бензин | 140 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Универсал | |
20i 2.0 8AT M Sport X Pro Model | от 3 030 000 ₽ | Бензин | 192 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
18d 2.0 7AMT M Sport X Pro Model | от 2 970 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Робот с одним сцеплением | Полный | Универсал | |
20d 2.0 8AT M Sport X Pro Model | от 3 150 000 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
BMW X2 2017
-
Средний рассчет по топливу43 007 ₽/год
-
Транспортный налог4 900 ₽/год
-
Страховка123 196 ₽/год
-
Тех. обслуживание23 800 ₽/год
-
Итого:194 903 ₽/год
Модификации и рекомендованные цены
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
18i 1.5 7AMT Base | от 2 070 000 ₽ | Бензин | 140 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Хэтчбек | |
20i 2.0 8AT 4WD Base | от 2 440 000 ₽ | Бензин | 192 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
18d 2.0 7AMT 4WD Base | от 2 380 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Робот с одним сцеплением | Полный | Универсал | |
20d 2.0 8AT 4WD Base | от 2 560 000 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
18i 1.5 7AMT Model Advantage | от 2 320 000 ₽ | Бензин | 140 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Универсал | |
20i 2.0 8AT Model Advantage | от 2 690 000 ₽ | Бензин | 192 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
18d 2.0 7AMT Model Advantage | от 2 630 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Робот с одним сцеплением | Полный | Универсал | |
20d 2.0 8AT Model Advantage | от 2 810 000 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
18i 1.5 7AMT M Sport Model | от 2 520 000 ₽ | Бензин | 140 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Универсал | |
20i 2.0 8AT M Sport Model | от 2 890 000 ₽ | Бензин | 192 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
18d 2.0 7AMT M Sport Model | от 2 830 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Робот с одним сцеплением | Полный | Универсал | |
20d 2.0 8AT M Sport Model | от 3 610 000 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
18i 1.5 7AMT M Sport X Model | от 2 520 000 ₽ | Бензин | 140 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Универсал | |
20i 2.0 8AT M Sport X Model | от 2 890 000 ₽ | Бензин | 192 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
18d 2.0 7AMT M Sport X Model | от 2 830 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Робот с одним сцеплением | Полный | Универсал | |
20d 2.0 8AT M Sport X Model | от 3 610 000 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
18i 1.5 7AMT M Sport X Pro Model | от 2 660 000 ₽ | Бензин | 140 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Универсал | |
20i 2.0 8AT M Sport X Pro Model | от 3 030 000 ₽ | Бензин | 192 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
18d 2.0 7AMT M Sport X Pro Model | от 2 970 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Робот с одним сцеплением | Полный | Универсал | |
20d 2.0 8AT M Sport X Pro Model | от 3 150 000 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Экспертная оценка редакции
Особенности
Модный купе-кроссовер с индексом F39 построен на переднеприводной платформе UKL2 с поперечным расположением силового агрегата вместе с X1, Mini Countryman, Mini Clubman, микровэнами Active Tourer и Grand Tourer 2-й серии. От Х1 отличается оригинальной задней частью и иным дизайном передка. К тому же он на 7 см ниже и на 8 см короче – при том, что колесная база и дорожный просвет одинаковы. Автомобиль дерзок и моден – и этим привлекателен. Несмотря на то, что выглядит компактным на фоне большинства основных конкурентов, в основных потребительских дисциплинах почти им не уступает. В его активе – веселые двигатели и живой характер, обусловленный, в том числе, и отлично настроенным шасси. А внедорожные качества для сугубо городской машины вряд ли особо актуальны.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
- Качественная отделка салона
- Интересная управляемость
- Хорошая динамика разгона и удобство управления тягой
- Продвинутая мультимедийная система
- Толковый багажник и широкие возможности трансформации
- Недостаточно удобств в заднем ряду
- Значительный уровень шума в салоне
- Дорогие опции
- Пороги не закрыты дверями
- Двухлетняя гарантия