Datsun on-DO 2014

Модификации и цены ( 15 )

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
1.6 5MT Access	от 480 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 5MT Trust (1)	от 512 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 4AT Trust (1)	от 562 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
1.6 5MT Trust (2)	от 537 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 5MT Trust (2)	от 552 000 ₽	Бензин	106 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 4AT Trust (2)	от 587 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
1.6 5MT Trust (3)	от 548 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 5MT Trust (3)	от 563 000 ₽	Бензин	106 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 4AT Trust (3)	от 598 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
1.6 5MT Dream (1)	от 573 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 5MT Dream (1)	от 588 000 ₽	Бензин	106 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 4AT Dream (1)	от 623 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
1.6 5MT Dream (2)	от 607 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 5MT Dream (2)	от 622 000 ₽	Бензин	106 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 4AT Dream (2)	от 657 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан

Дилеры

Седан

Стоимость владения

от 83 392 ₽/год

Средний рассчет по топливу

47 786 ₽/год
Транспортный налог

1 044 ₽/год
Страховка

29 062 ₽/год
Тех. обслуживание

5 500 ₽/год
Итого:

83 392 ₽/год

Рекомендованная цена

от 480 000 ₽

Экстерьер Интерьер Видео

Модификации и рекомендованные цены

Кузов

Двигатель

Привод

Коробка

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
1.6 5MT Access	от 480 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 5MT Trust (1)	от 512 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 4AT Trust (1)	от 562 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
1.6 5MT Trust (2)	от 537 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 5MT Trust (2)	от 552 000 ₽	Бензин	106 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 4AT Trust (2)	от 587 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
1.6 5MT Trust (3)	от 548 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 5MT Trust (3)	от 563 000 ₽	Бензин	106 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 4AT Trust (3)	от 598 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
1.6 5MT Dream (1)	от 573 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 5MT Dream (1)	от 588 000 ₽	Бензин	106 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 4AT Dream (1)	от 623 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан
1.6 5MT Dream (2)	от 607 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 5MT Dream (2)	от 622 000 ₽	Бензин	106 л.с.	Механическая	Передний	Седан
1.6 4AT Dream (2)	от 657 000 ₽	Бензин	87 л.с.	Классический автомат	Передний	Седан

Экспертная оценка редакции

Особенности

По сути «он-ДО» представляет собой облагороженную версию седана Lada Granta. Причем внешних отличий немало – полностью изменена форма передней части кузова, а задний свес увеличили почти на 100 мм, повысив при этом объем багажника до внушительных 530 литров. На Datsun on-DO применяются двигатели и коробки передач от «Гранты». Правда, и моторы, и трансмиссия для «Датсуна» доработаны с учетом более высокого статуса марки.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

Нам нравится:

Все врожденные болячки от Lada Granta
Узкая гамма моторов
Плохая звукоизоляция

Нам не нравится:

Достаточно солидная внешность
Отличная динамика даже с базовым мотором
Доступная цена
Низкие расходы в содержании и ремонте
Отменная ремонтопригодность
Высокая ликвидность на нашем рынке
Приличная плавность хода

Тесты

Datsun on-DO

Тест-драйв Datsun on-DO: Клубника без сливок

Однажды в японском ресторане в самой что ни на есть Японии меня ждал сюрприз: следом за всяческой рыбой и многоразличными морскими гадами, приготовленными тут же, передо мною, наихитроумнейшим образом, дошла очередь и до десерта. Мне подали одну-единственную ягоду клубники на простом керамическом блюдечке. Просто и изящно, без всяких украшательств.

Datsun on-DO

Тест-драйв Datsun on-DO: Молот и наковальня

Очутиться на рынке между «Грантой» и «Логаном» – все равно что сунуться между молотом и наковальней. Тем не менее русско-японский седан Datsun on-DO решился на это. Платформа и двигатели – от «Гранты», дизайн – из Японии, производство – в Тольятти. Сможет ли выдержать удар не то богатырь, не то самурай on-DO? И главное, каков он на ходу? Об этом я узнал на тесте в Казани.