Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.0 8AT | от 5 280 000 ₽ | Бензин | 300 л.с. | Классический автомат | Задний | Купе | |
3.0 8AT | от 5 474 000 ₽ | Бензин | 340 л.с. | Классический автомат | Задний | Купе | |
3.0 8AT | от 6 193 000 ₽ | Бензин | 380 л.с. | Классический автомат | Задний | Купе | |
3.0 8AT 4WD | от 6 496 000 ₽ | Бензин | 380 л.с. | Классический автомат | Полный | Купе | |
2.0 8AT R-Dynamic | от 5 280 000 ₽ | Бензин | 300 л.с. | Классический автомат | Задний | Купе | |
3.0 8AT R-Dynamic | от 5 958 000 ₽ | Бензин | 340 л.с. | Классический автомат | Задний | Купе | |
3.0 8AT R-Dynamic | от 6 702 000 ₽ | Бензин | 380 л.с. | Классический автомат | Задний | Купе | |
3.0 8AT 4WD R-Dynamic | от 7 005 000 ₽ | Бензин | 380 л.с. | Классический автомат | Полный | Купе | |
2.0 8AT Chequered Flag | от 6 025 000 ₽ | Бензин | 300 л.с. | Классический автомат | Задний | Купе | |
3.0 8AT Chequered Flag | от 6 704 000 ₽ | Бензин | 340 л.с. | Классический автомат | Задний | Купе | |
3.0 8AT Chequered Flag | от 7 287 000 ₽ | Бензин | 380 л.с. | Классический автомат | Задний | Купе | |
3.0 8AT 4WD Chequered Flag | от 7 590 000 ₽ | Бензин | 380 л.с. | Классический автомат | Полный | Купе | |
5.0 8AT 4WD R | от 9 242 000 ₽ | Бензин | 550 л.с. | Классический автомат | Полный | Купе |
Jaguar F-Type 2017 (рестайлинг)
Модификации и рекомендованные цены
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.0 8AT | от 5 280 000 ₽ | Бензин | 300 л.с. | Классический автомат | Задний | Купе | |
3.0 8AT | от 5 474 000 ₽ | Бензин | 340 л.с. | Классический автомат | Задний | Купе | |
3.0 8AT | от 6 193 000 ₽ | Бензин | 380 л.с. | Классический автомат | Задний | Купе | |
3.0 8AT 4WD | от 6 496 000 ₽ | Бензин | 380 л.с. | Классический автомат | Полный | Купе | |
2.0 8AT R-Dynamic | от 5 280 000 ₽ | Бензин | 300 л.с. | Классический автомат | Задний | Купе | |
3.0 8AT R-Dynamic | от 5 958 000 ₽ | Бензин | 340 л.с. | Классический автомат | Задний | Купе | |
3.0 8AT R-Dynamic | от 6 702 000 ₽ | Бензин | 380 л.с. | Классический автомат | Задний | Купе | |
3.0 8AT 4WD R-Dynamic | от 7 005 000 ₽ | Бензин | 380 л.с. | Классический автомат | Полный | Купе | |
2.0 8AT Chequered Flag | от 6 025 000 ₽ | Бензин | 300 л.с. | Классический автомат | Задний | Купе | |
3.0 8AT Chequered Flag | от 6 704 000 ₽ | Бензин | 340 л.с. | Классический автомат | Задний | Купе | |
3.0 8AT Chequered Flag | от 7 287 000 ₽ | Бензин | 380 л.с. | Классический автомат | Задний | Купе | |
3.0 8AT 4WD Chequered Flag | от 7 590 000 ₽ | Бензин | 380 л.с. | Классический автомат | Полный | Купе | |
5.0 8AT 4WD R | от 9 242 000 ₽ | Бензин | 550 л.с. | Классический автомат | Полный | Купе |
Экспертная оценка редакции
Особенности
Преемник модели XK, от которой позаимствованы некоторые элементы шасси, тем не менее, получился совсем другим. Вне зависимости от типа кузова и трансформируемости крыши, это азартный, даже злой автомобиль, позволяющий отключить все электронные ошейники, но при этом наказывающий смельчака за малейший проступок. Редкий случай, когда в XXI веке можно купить по-настоящему дикую машину. Причем для этого даже не обязательно тратиться на более дорогую версию с V8. Первая генерация Jaguar F-Type дебютировала в 2013 году. В основе автомобиля легкий и прочный корпус, изготовленный из алюминиевых сплавов. Причем независимо от типа кузова – купе или родстер – автомобиль быстр на кольцевой трассе, азартен и предсказуем в управлении, роскошен внутри и привлекателен снаружи. Стоит, правда, немалых денег, особенно с мощными компрессорными V8 и полным приводом.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
- Элегантный, аристократичный дизайн
- Большой выбор двигателей
- Есть версии, как с задним, так и полным приводом
- Отличные динамические и скоростные характеристики
- Роскошный звук выхлопа
- Стильная и качественная отделка интерьера
- Дорогое обслуживание и ремонт
- Кузовной ремонт выполняется только у официалов
- Низкая надежность и ремонтопригодность
- Высокий расход топлива у модификаций с V8
- Неадекватный ценник на топовые модификации