Jeep Compass 2016

Модификации и цены ( 6 )

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
2.4 9AT Longitude	от 2 619 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Полный	Внедорожник
2.4 9AT Night Eagle	от 2 774 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Полный	Внедорожник
2.4 9AT Upland	от 2 774 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Полный	Внедорожник
2.4 9AT Limited	от 2 899 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Полный	Внедорожник
2.4 9AT S	от 3 094 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Полный	Внедорожник
2.4 9AT Trailhawk	от 2 989 000 ₽	Бензин	175 л.с.	Классический автомат	Полный	Внедорожник

Дилеры

Внедорожник

Стоимость владения

от 178 684 ₽/год

Средний рассчет по топливу

65 534 ₽/год
Транспортный налог

5 250 ₽/год
Страховка

96 300 ₽/год
Тех. обслуживание

11 600 ₽/год
Итого:

178 684 ₽/год

Рекомендованная цена

от 2 619 000 ₽

Экстерьер Интерьер Видео

Модификации и рекомендованные цены

Кузов

Двигатель

Привод

Коробка

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
2.4 9AT Longitude	от 2 619 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Полный	Внедорожник
2.4 9AT Night Eagle	от 2 774 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Полный	Внедорожник
2.4 9AT Upland	от 2 774 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Полный	Внедорожник
2.4 9AT Limited	от 2 899 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Полный	Внедорожник
2.4 9AT S	от 3 094 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Полный	Внедорожник
2.4 9AT Trailhawk	от 2 989 000 ₽	Бензин	175 л.с.	Классический автомат	Полный	Внедорожник

Экспертная оценка редакции

Особенности

Компактный кроссовер второго поколения дебютировал в сентябре 2016 года. Новый «Компас» (МР/552) построен на платформе Small Wide LWB 4х4 вместе с FIAT 500X и Jeep Renegade и отличается от предшественника МК49 кардинально – кузовом, подвеской, электронными мозгами. Но главное, конечно, не в этом. Он выглядит, наконец, настоящим «Джипом». Всего-то и нужно было, что придать машине соответствующей характеру марки мужественности, и Compass заиграл. Американцы нарисовали весьма способному на бездорожье кроссоверу со стильным, удобным салоном и весьма похвальными манерами на шоссе агрессивную и благородную маску «Гранд-Чероки». И оснастили полным набором современной электроники.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

Нам нравится:

Широкие возможности полноприводной трансмиссии
Простой и понятный пульт управления Selec-Terrain
Просторный задний ряд
Симпатичный, функциональный, удобный салон
Удобная посадка на диван: почти не приходится пригибать голову
Интересная электронная игрушка – приложение Jeep Skills открывает доступ к базам данных, позволяющим водителю оценивать свои результаты на бездорожье
Плавная и уверенная работа 9-ступенчатого «автомата» ZF
Гармоничное сочетание комфорта и энергоемкости подвески на плохих дорогах с приличным поведением на шоссе

Нам не нравится:

Высокая цена
Небольшой багажник
Нет регулировки угла наклона спинки дивана
Кнопка закрывания багажника слева на стойке – спорное решение. Без знания «джиповой» эргономики нипочем не догадаешься
Когда откидываешь подлокотник с подстаканниками, из салона в багажник открывается ничем не закрытая дыра