Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
1.6 5МТ Standard | от 594 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5МТ Classic | от 614 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5MТ Classic Start | от 639 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5AMТ Classic Start | от 664 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Седан | |
CNG 1.6 5МТ Classic/Start | от 809 900 ₽ | Газ | 98 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5МТ Comfort | от 667 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5AMТ Comfort | от 692 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Седан | |
1.8 5MТ Comfort | от 702 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
CNG 1.6 5МТ Comfort | от 837 900 ₽ | Газ | 96 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5МТ Comfort/Image | от 690 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.8 5MТ Comfort/Image | от 725 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.8 5AMТ Comfort/Image | от 750 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Седан | |
1.6 5МТ Comfort/Multimedia | от 695 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5AMТ Comfort/Multimedia | от 720 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Седан | |
1.6 5МТ Luxe | от 730 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.8 5МТ Luxe | от 765 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
CNG 1.6 5МТ Luxe | от 900 900 ₽ | Газ | 96 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5МТ Luxe/Multimedia | от 758 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5AMТ Luxe/Multimedia | от 783 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Седан | |
1.8 5MТ Luxe/Multimedia | от 793 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.8 5AMТ Luxe/Multimedia | от 818 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Седан | |
Sport 1.8 5MТ Luxe/Multimedia | от 1 045 900 ₽ | Бензин | 145 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
CNG 1.6 5МТ Luxe/Multimedia | от 928 900 ₽ | Газ | 96 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5МТ Luxe/Prestige | от 776 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.8 5МТ Luxe/Prestige | от 811 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.8 5AМТ Luxe/Prestige | от 836 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Седан | |
1.8 5МТ Exclusive | от 844 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.8 5AМТ Exclusive | от 869 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Седан | |
Sport 1.8 5МТ Luxe | от 1 009 900 ₽ | Бензин | 145 л.с. | Механическая | Передний | Седан |
Lada Vesta 2015
Модификации и рекомендованные цены
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
1.6 5МТ Standard | от 594 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5МТ Classic | от 614 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5MТ Classic Start | от 639 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5AMТ Classic Start | от 664 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Седан | |
CNG 1.6 5МТ Classic/Start | от 809 900 ₽ | Газ | 98 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5МТ Comfort | от 667 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5AMТ Comfort | от 692 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Седан | |
1.8 5MТ Comfort | от 702 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
CNG 1.6 5МТ Comfort | от 837 900 ₽ | Газ | 96 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5МТ Comfort/Image | от 690 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.8 5MТ Comfort/Image | от 725 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.8 5AMТ Comfort/Image | от 750 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Седан | |
1.6 5МТ Comfort/Multimedia | от 695 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5AMТ Comfort/Multimedia | от 720 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Седан | |
1.6 5МТ Luxe | от 730 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.8 5МТ Luxe | от 765 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
CNG 1.6 5МТ Luxe | от 900 900 ₽ | Газ | 96 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5МТ Luxe/Multimedia | от 758 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5AMТ Luxe/Multimedia | от 783 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Седан | |
1.8 5MТ Luxe/Multimedia | от 793 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.8 5AMТ Luxe/Multimedia | от 818 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Седан | |
Sport 1.8 5MТ Luxe/Multimedia | от 1 045 900 ₽ | Бензин | 145 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
CNG 1.6 5МТ Luxe/Multimedia | от 928 900 ₽ | Газ | 96 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.6 5МТ Luxe/Prestige | от 776 900 ₽ | Бензин | 106 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.8 5МТ Luxe/Prestige | от 811 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.8 5AМТ Luxe/Prestige | от 836 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Седан | |
1.8 5МТ Exclusive | от 844 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Механическая | Передний | Седан | |
1.8 5AМТ Exclusive | от 869 900 ₽ | Бензин | 122 л.с. | Робот с одним сцеплением | Передний | Седан | |
Sport 1.8 5МТ Luxe | от 1 009 900 ₽ | Бензин | 145 л.с. | Механическая | Передний | Седан |
Экспертная оценка редакции
Особенности
Cедан «гольф»-класса появился в 2015 году. Внешне выглядит довольно привлекательно и даже с претензией на некую респектабельность. А вычурные изломы на боковинах хоть и кажутся надуманными, но в целом впечатление не портят. В салоне водителя встречает приятный дизайн и торжество жесткого серого пластика. Хотя в целом интерьер производит благоприятное впечатление. К тому же «Веста» неплохо оснащена, а в топовых комплектациях даже есть мультимедийка с тач-скрином и камера заднего вида! Что касается ходовых свойств, то, несмотря на приличный клиренс (178 мм) управляемость у «Лады» достойная: седан отлично держит прямую, чутко реагирует на руль и точно прописывает указанную траекторию. Хотя версии с роботизированной коробкой пока еще не доведены до ума.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
- Энергоемкая подвеска
- Хорошая эргономика
- Доступная цена
- Большой дорожный просвет
- Просторный задний ряд
- Вместительный багажник
- Полноразмерное запасное колесо на литом диске
- ABS и ESP в базовом оснащении
- Задумчивый и взбалмошный «робот»
- Отсутствие кнопки открывания багажника на крышке
- Недостаточная производительность кондиционера
- Громоздкие петли багажника
- Нет карманов в задних дверях
- Отсутствует подсветка салона для задних пассажиров