| Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
| 3.0 9AT 4WD Sport | от 6 350 000 ₽ | Бензин | 299 л.с. | Классический автомат | Полный | Седан | |
| 3.0d 9AT 4WD Sport | от 6 690 000 ₽ | Дизель | 249 л.с. | Классический автомат | Полный | Седан | |
| 3.0 9AT 4WD Sport | от 7 420 000 ₽ | Бензин | 367+22 л.с. | Классический автомат | Полный | Седан |
Прежде купеобразный седан бизнес-класса всегда был стилистическим альтер эго E-Class. Машина третьего поколения, представленная в Детройте в январе 2018 года и получившая индекс С257, стала технологическим побратимом S-Class W222. Главные знаки отличия от донора платформы MRA, E-Class W213, – безальтернативно полноприводная трансмиссия и новые рядные 3-литровые турбо-«шестерки» – бензиновые и дизельные. Интерьер CLS столь же шикарен, как у E-Class, но более эмоционален. Автомобиль зацепит нонконформистов с чувством стиля, вроде тех, что выбирают костюмы от Освальда Боатенга. И в том, и в другом случае высочайшее качество исполнения обеспечено. Соответствующая цена – тоже. Ведь CLS заметно, на 0,9-1,6 млн руб дороже версий BMW 6 series GT. С действительно дизайнерскими вещами всегда так.
