Peugeot 5008 2017

Модификации и цены ( 8 )

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
1.6 6AT Active	от 2 329 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Передний	Внедорожник
2.0d 6AT Active	от 2 449 000 ₽	Дизель	150 л.с.	Классический автомат	Передний	Внедорожник
1.6 6AT Allure	от 2 469 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Передний	Внедорожник
2.0d 6AT Allure	от 2 589 000 ₽	Дизель	150 л.с.	Классический автомат	Передний	Внедорожник
1.6 6AT Crossway	от 2 539 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Передний	Внедорожник
2.0d 6AT Crossway	от 2 659 000 ₽	Дизель	150 л.с.	Классический автомат	Передний	Внедорожник
1.6 6AT GT Line	от 2 609 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Передний	Внедорожник
2.0d 6AT GT Line	от 2 729 000 ₽	Дизель	150 л.с.	Классический автомат	Передний	Внедорожник

Дилеры

Внедорожник

Стоимость владения

от 148 460 ₽/год

Средний рассчет по топливу

41 642 ₽/год
Транспортный налог

5 250 ₽/год
Страховка

87 968 ₽/год
Тех. обслуживание

13 600 ₽/год
Итого:

148 460 ₽/год

Рекомендованная цена

от 2 329 000 ₽

Экстерьер Интерьер

Модификации и рекомендованные цены

Кузов

Двигатель

Привод

Коробка

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
1.6 6AT Active	от 2 329 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Передний	Внедорожник
2.0d 6AT Active	от 2 449 000 ₽	Дизель	150 л.с.	Классический автомат	Передний	Внедорожник
1.6 6AT Allure	от 2 469 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Передний	Внедорожник
2.0d 6AT Allure	от 2 589 000 ₽	Дизель	150 л.с.	Классический автомат	Передний	Внедорожник
1.6 6AT Crossway	от 2 539 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Передний	Внедорожник
2.0d 6AT Crossway	от 2 659 000 ₽	Дизель	150 л.с.	Классический автомат	Передний	Внедорожник
1.6 6AT GT Line	от 2 609 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Классический автомат	Передний	Внедорожник
2.0d 6AT GT Line	от 2 729 000 ₽	Дизель	150 л.с.	Классический автомат	Передний	Внедорожник

Экспертная оценка редакции

Особенности

Просторный компактвэн с внешностью кроссовера построен на удлиненной на 165 мм базе модели 3008 и поступил в продажу весной 2017-го. Задний свес увеличился на 29 мм, масса почти два центнера. Подвеска модифицирована, чтобы по возможности сохранить ездовые повадки построенных на «Эффективной модульной платформе 2» (ЕМР 2) моделей 308 и 3008 и в то же время обеспечить комфорт семерым обитателям куда более просторного салона. Последствия удлинения чувствуются – возможно, из-за более мягких настроек подвески машина ощущается несколько менее собранной, 5008-й потерял некоторую толику той живости, которой отличался 3008. А главное, у машины нет полного привода. Вместо него в комплектациях «Аллюр» и GT-Line присутствует электронная блокировка дифференциала Advanced Grip Control. У системы 5 режимов – «Стандартный», «Снег», «Грязь», «Песок», «ESС выключена».