Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
1.6 5MT Life | от 944 000 ₽ | Бензин | 114 л.с. | Механическая | Передний | Универсал | |
1.6 CVT Life | от 994 000 ₽ | Бензин | 114 л.с. | Вариатор | Передний | Универсал | |
1.6 5MT Drive | от 1 009 990 ₽ | Бензин | 114 л.с. | Механическая | Передний | Универсал | |
1.6 CVT Drive | от 1 059 990 ₽ | Бензин | 114 л.с. | Вариатор | Передний | Универсал | |
2.0 6MT 4WD Drive | от 1 139 990 ₽ | Бензин | 143 л.с. | Механическая | Полный | Универсал | |
2.0 4AT 4WD Drive | от 1 189 990 ₽ | Бензин | 143 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
1.6 CVT Play | от 1 124 990 ₽ | Бензин | 114 л.с. | Вариатор | Передний | Универсал | |
2.0 6MT 4WD Play | от 1 204 990 ₽ | Бензин | 143 л.с. | Механическая | Полный | Универсал | |
2.0 4AT 4WD Play | от 1 254 990 ₽ | Бензин | 143 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
1.6 CVT Style | от 1 139 990 ₽ | Бензин | 114 л.с. | Вариатор | Передний | Универсал | |
2.0 6MT 4WD Style | от 1 219 990 ₽ | Бензин | 143 л.с. | Механическая | Полный | Универсал | |
2.0 4AT 4WD Style | от 1 269 990 ₽ | Бензин | 143 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
1.6 CVT Extreme | от 1 204 990 ₽ | Бензин | 114 л.с. | Вариатор | Передний | Универсал | |
2.0 6MT 4WD Extreme | от 1 284 990 ₽ | Бензин | 143 л.с. | Механическая | Полный | Универсал | |
2.0 4AT 4WD Extreme | от 1 334 990 ₽ | Бензин | 143 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Renault Kaptur 2016
-
Средний рассчет по топливу50 516 ₽/год
-
Транспортный налог2 850 ₽/год
-
Страховка60 091 ₽/год
-
Тех. обслуживание10 800 ₽/год
-
Итого:124 257 ₽/год
Модификации и рекомендованные цены
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
1.6 5MT Life | от 944 000 ₽ | Бензин | 114 л.с. | Механическая | Передний | Универсал | |
1.6 CVT Life | от 994 000 ₽ | Бензин | 114 л.с. | Вариатор | Передний | Универсал | |
1.6 5MT Drive | от 1 009 990 ₽ | Бензин | 114 л.с. | Механическая | Передний | Универсал | |
1.6 CVT Drive | от 1 059 990 ₽ | Бензин | 114 л.с. | Вариатор | Передний | Универсал | |
2.0 6MT 4WD Drive | от 1 139 990 ₽ | Бензин | 143 л.с. | Механическая | Полный | Универсал | |
2.0 4AT 4WD Drive | от 1 189 990 ₽ | Бензин | 143 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
1.6 CVT Play | от 1 124 990 ₽ | Бензин | 114 л.с. | Вариатор | Передний | Универсал | |
2.0 6MT 4WD Play | от 1 204 990 ₽ | Бензин | 143 л.с. | Механическая | Полный | Универсал | |
2.0 4AT 4WD Play | от 1 254 990 ₽ | Бензин | 143 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
1.6 CVT Style | от 1 139 990 ₽ | Бензин | 114 л.с. | Вариатор | Передний | Универсал | |
2.0 6MT 4WD Style | от 1 219 990 ₽ | Бензин | 143 л.с. | Механическая | Полный | Универсал | |
2.0 4AT 4WD Style | от 1 269 990 ₽ | Бензин | 143 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
1.6 CVT Extreme | от 1 204 990 ₽ | Бензин | 114 л.с. | Вариатор | Передний | Универсал | |
2.0 6MT 4WD Extreme | от 1 284 990 ₽ | Бензин | 143 л.с. | Механическая | Полный | Универсал | |
2.0 4AT 4WD Extreme | от 1 334 990 ₽ | Бензин | 143 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Экспертная оценка редакции
Особенности
Компактный кроссовер был рожден дважды. Сначала в 2013 году, когда дебютировал городской паркетник Captur, построенный на шасси Clio. А в марте 2016-го в России появилась машина на логановской платформе В0. По сути, это популярный Duster, на который надели французский кузов, и с адаптированным именем, где буквой К заменили С. Но кузов у русского «Каптюра» свой – он не просто длиннее оригинала, а вообще довольно сильно отличается по геометрии. Да и по части техники с истинно французской машиной совпадений нет: у русифицированного кроссовера свои моторы 1,6 и 2 л (такие же, как у «Дастера»), увеличенный клиренс, к тому же он может быть полноприводным. В результате получился на удивление вместительный семейный автомобиль. Машина очень хорошо сбалансирована: у нее нет ярко выраженных недостатков. Зато достоинств – хоть отбавляй: яркая внешность, отлично настроенное шасси, просторный салон, достаточно вместительный багажник.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
- Просторный задний ряд сидений
- Интересный дизайн интерьера
- Защищенные от грязи пороги
- Хорошая плавность хода
- Высокая энергоемкость подвески
- Понятная управляемость
- Разумная цена
- Удобный багажник
- Дистанционный запуск
- Некоторые огрехи эргономики
- Регулировка громкости аудиосистемы кнопками
- При складывании дивана не получается ровной площадки