Mercedes-Benz E 2016

Модификации и цены ( 15 )

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
200 2.0 9AT Premium	от 3 260 000 ₽	Бензин	197 л.с.	Классический автомат	Задний	Седан
200 2.0 9AT 4WD Premium	от 3 460 000 ₽	Бензин	197 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
200d 2.0d 9AT Premium	от 3 180 000 ₽	Дизель	150 л.с.	Классический автомат	Задний	Седан
220d 2.0d 9AT 4WD Premium	от 3 480 000 ₽	Дизель	194 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
200 2.0 9AT 4WD Exclusive	от 3 770 000 ₽	Бензин	197 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
220d 2.0d 9AT 4WD Exclusive	от 3 860 000 ₽	Дизель	194 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
450 3.0 9AT 4WD Luxury	от 4 570 000 ₽	Бензин	367 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
400d 2.9d 9AT 4WD Luxury	от 4 510 000 ₽	Дизель	340 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
200 2.0 9AT Sport	от 3 460 000 ₽	Бензин	197 л.с.	Классический автомат	Задний	Седан
200 2.0 9AT 4WD Sport	от 3 680 000 ₽	Бензин	197 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
450 3.0 9AT 4WD Sport	от 4 830 000 ₽	Бензин	367 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
220d 2.0d 9AT 4WD Sport	от 3 770 000 ₽	Дизель	194 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
400d 2.9 9AT 4WD Sport	от 4 760 000 ₽	Дизель	340 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
200 2.0 9AT Sport Plus	от 3 940 000 ₽	Бензин	197 л.с.	Классический автомат	Задний	Седан
200 2.0 9AT 4WD Sport Plus	от 4 250 000 ₽	Бензин	197 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан

Дилеры

Седан

Купе

Стоимость владения

от 254 704 ₽/год

Средний рассчет по топливу

47 786 ₽/год
Транспортный налог

14 775 ₽/год
Страховка

167 243 ₽/год
Тех. обслуживание

24 900 ₽/год
Итого:

254 704 ₽/год

Рекомендованная цена

от 3 180 000 ₽

Экстерьер Интерьер

Модификации и рекомендованные цены

Кузов

Двигатель

Привод

Коробка

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
200 2.0 9AT Premium	от 3 260 000 ₽	Бензин	197 л.с.	Классический автомат	Задний	Седан
200 2.0 9AT 4WD Premium	от 3 460 000 ₽	Бензин	197 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
200d 2.0d 9AT Premium	от 3 180 000 ₽	Дизель	150 л.с.	Классический автомат	Задний	Седан
220d 2.0d 9AT 4WD Premium	от 3 480 000 ₽	Дизель	194 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
200 2.0 9AT 4WD Exclusive	от 3 770 000 ₽	Бензин	197 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
220d 2.0d 9AT 4WD Exclusive	от 3 860 000 ₽	Дизель	194 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
450 3.0 9AT 4WD Luxury	от 4 570 000 ₽	Бензин	367 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
400d 2.9d 9AT 4WD Luxury	от 4 510 000 ₽	Дизель	340 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
200 2.0 9AT Sport	от 3 460 000 ₽	Бензин	197 л.с.	Классический автомат	Задний	Седан
200 2.0 9AT 4WD Sport	от 3 680 000 ₽	Бензин	197 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
450 3.0 9AT 4WD Sport	от 4 830 000 ₽	Бензин	367 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
220d 2.0d 9AT 4WD Sport	от 3 770 000 ₽	Дизель	194 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
400d 2.9 9AT 4WD Sport	от 4 760 000 ₽	Дизель	340 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан
200 2.0 9AT Sport Plus	от 3 940 000 ₽	Бензин	197 л.с.	Классический автомат	Задний	Седан
200 2.0 9AT 4WD Sport Plus	от 4 250 000 ₽	Бензин	197 л.с.	Классический автомат	Полный	Седан

Экспертная оценка редакции

Особенности

Бизнес-седан E-Class (W213), созданный на новой модульной платформе MRA, доступен в России c широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей, работающих в тандеме с АКП9. Лишь базовые версии, Е 200 и E 200 d, заднеприводные, остальные – полноприводные, включая "мягкогибридный" E 450 4Matic, у которого 367-сильной рядной турбо-"шестерке" на разгоне помогает 22-сильный стартер-генератор.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

Нам нравится:

Солидный внешний вид
Возможность выбора радиаторной решетки в классическом и спортивном стиле
Диапазон исполнения интерьера от качественного до шикарного
Огромные диапазоны регулировки рулевой колонки и передних сидений
Комфорт в задней части салона
Широкий выбор силовых агрегатов
Быстродействие АКП
Доступность большого числа версий с полным приводом
Возможность выбора пневмоподвески, отлично фильтрующей мелкие неровности
Нескучная управляемость
Возможность выбора высокоэффективных "умных" светодиодных фар
Вместительный багажник
Обширный комплекс хайтековых систем безопасности
Возможность выбора многорежимной аудиосистемы топ-уровня

Нам не нравится:

Неидеальная защищенность салона от аэродинамических шумов
Малый клиренс со стандартной пружинной подвеской
Жесткость работы пневмоподвески на выбоинах дорожного покрытия
Отсутствие запаски (модель оснащена антипрокольными покрышками Runflat)

Тесты

Mercedes-Benz E-Class

Тест-драйв Mercedes-Benz E-Class new: Новая реальность

Случайности случаются. Только не в схватке заклятых друзей из Большой германской тройки! И если Mercedes-Benz впервые предложил журналистам «прохватить» на E-Class по гоночной трассе, значит, произошло что-то из ряда вон. Разберемся?