Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
Cooper 1.5 6MT | от 1 835 000 ₽ | Бензин | 136 л.с. | Механическая | Передний | Универсал | |
Cooper 1.5 6AT | от 1 950 000 ₽ | Бензин | 136 л.с. | Классический автомат | Передний | Универсал | |
Cooper D 2.0 8AT 4WD | от 2 270 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
Cooper S 2.0 8AT 4WD | от 2 380 000 ₽ | Бензин | 192 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
Cooper SD 2.0 8AT 4WD | от 2 490 000 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
MINI Countryman 2016
-
Средний рассчет по топливу38 911 ₽/год
-
Транспортный налог4 760 ₽/год
-
Страховка130 198 ₽/год
-
Тех. обслуживание22 320 ₽/год
-
Итого:196 189 ₽/год
Модификации и рекомендованные цены
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
Cooper 1.5 6MT | от 1 835 000 ₽ | Бензин | 136 л.с. | Механическая | Передний | Универсал | |
Cooper 1.5 6AT | от 1 950 000 ₽ | Бензин | 136 л.с. | Классический автомат | Передний | Универсал | |
Cooper D 2.0 8AT 4WD | от 2 270 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
Cooper S 2.0 8AT 4WD | от 2 380 000 ₽ | Бензин | 192 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
Cooper SD 2.0 8AT 4WD | от 2 490 000 ₽ | Дизель | 190 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Экспертная оценка редакции
Особенности
Компактный кроссовер с внутризаводским индексом F60 по размерам уже не совсем «мини». Созданный на платформе UKL2 вместе с другими моделями концерна BMW, в 2017 году он пришел на смену первому «Кантрику». Покупатели вольны выбирать между передним и полным приводом. Однако если раньше 4х4 полагалась только мощным модификациям, то теперь и базовый «Купер» с 3-цилиндровым турбомотором может щеголять всеми ведущими колесами. Довольно просторный салон, толковый багажник, а также прекрасное шасси вкупе с лихими турбомоторами – с такой начинкой вождение пронизано яркими эмоциями. По сравнению с другими британцами «Кантрик» стоит разумных денег – если, конечно, не злоупотреблять опциями. Конечно, Mini не отличается внедорожными качествами, но этого от него никто и не требует.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
- Качество отделки салона
- Хорошая эргономика
- Толковый багажник
- Широкие возможности трансформации
- Азартная управляемость
- Отличная динамика разгона
- Наличие демократичных версий
- Разумная цена
- Недостаточная шумоизоляция
- Посредственная плавность хода
- Слабые внедорожные качества
- Плохо читаемые приборы
- Дорогие опции
- Накладный в содержании