Subaru Forester 2018

Модификации и цены ( 7 )

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
2.0 CVT Standard	от 2 349 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Вариатор	Полный	Внедорожник
2.0 CVT Comfort	от 2 469 900 ₽	Бензин	150 л.с.	Вариатор	Полный	Внедорожник
2.0 CVT Elegance	от 2 589 900 ₽	Бензин	150 л.с.	Вариатор	Полный	Внедорожник
2.0 CVT Elegance ES	от 2 829 900 ₽	Бензин	150 л.с.	Вариатор	Полный	Внедорожник
2.5 CVT Elegance+ ES	от 3 019 900 ₽	Бензин	185 л.с.	Вариатор	Полный	Внедорожник
2.5 CVT Sport	от 3 029 900 ₽	Бензин	185 л.с.	Вариатор	Полный	Внедорожник
2.5 CVT Premium ES	от 3 129 900 ₽	Бензин	185 л.с.	Вариатор	Полный	Внедорожник

Дилеры

Внедорожник

Стоимость владения

от 169 285 ₽/год

Средний рассчет по топливу

48 600 ₽/год
Транспортный налог

5 250 ₽/год
Страховка

105 482 ₽/год
Тех. обслуживание

9 953 ₽/год
Итого:

169 285 ₽/год

Рекомендованная цена

от 2 349 000 ₽

Экстерьер Интерьер Видео

Модификации и рекомендованные цены

Кузов

Двигатель

Привод

Коробка

Модификация	Рекомендованная цена	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Кузов
2.0 CVT Standard	от 2 349 000 ₽	Бензин	150 л.с.	Вариатор	Полный	Внедорожник
2.0 CVT Comfort	от 2 469 900 ₽	Бензин	150 л.с.	Вариатор	Полный	Внедорожник
2.0 CVT Elegance	от 2 589 900 ₽	Бензин	150 л.с.	Вариатор	Полный	Внедорожник
2.0 CVT Elegance ES	от 2 829 900 ₽	Бензин	150 л.с.	Вариатор	Полный	Внедорожник
2.5 CVT Elegance+ ES	от 3 019 900 ₽	Бензин	185 л.с.	Вариатор	Полный	Внедорожник
2.5 CVT Sport	от 3 029 900 ₽	Бензин	185 л.с.	Вариатор	Полный	Внедорожник
2.5 CVT Premium ES	от 3 129 900 ₽	Бензин	185 л.с.	Вариатор	Полный	Внедорожник

Экспертная оценка редакции

Особенности

Пятое поколение среднеразмерного полноприводного кроссовера Subaru создано на новой, модульной платформе SGP, которая среди прочего обеспечила выигрыш в объеме салона и грузового отсека. Пара доступных турбо-"четверок" с прямовпрыском бензина в традициях марки имеет оппозитную архитектуру, позволяющую понизить центр тяжести автомобиля во имя лучшей управляемости. Оба двигателя работают в тандеме с фирменным вариатором Lineartronic, который после модернизации успешно имитирует переключение передач. Огромный по меркам сегмента клиренс в 220 мм и продуманная конструкция трансмиссии 4х4 наделяют Forester неплохим внедорожным потенциалом.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

Нам нравится:

Японская сборка Forester, которой не могут похвастаться другие одноклассники-соотечественники кроссовера Subaru доступные в России
Высокое качество исполнения и эргономичность интерьера
Отличная обзорность
Удобство посадки/высадки для задних пассажиров благодаря дверям, распахивающимся почти на 90°
Доступность обогрева не только передних сидений, но также руля и боковых секций дивана
Появление на торце напольной консоли дефлекторов вентиляции и двух USB-портов
Возможность складывания секций спинки дивана нажатием кнопок в грузовом отсеке
Ровная грузовая площадка при сложенных секциях спинки дивана
Быстрота открывания/закрывания снабженной сервоприводом двери грузового отсека
Легковая управляемость
Энергоемкость подвески
Возможность торможения двигателем в "ручном" режиме вариатора
Нерядовые для сегмента возможности на бездорожье, особенно у топ-версии с 2,5-литровым двигателем, которая первой в линейке Subaru получила фирменную систему X-Mode с двумя офф-роудными программами настройки акселератора и трекшн-контроля
3-летний срок гарантии компании-производителя

Нам не нравится:

Навигатор без подключения смартфонов с соответствующими приложениями не видит пробки
Дисплей мультимедиа бликует на солнце
Недостаточная эффективность омывателя камеры заднего вида из-за низкого давление жидкости