Особенности

Компактный кроссовер пятого поколения с заводским индексом RW1/RW6, построенный на общей с «Сивиком» глобальной платформе, поступил в продажу в декабре 2016-го. А осенью следующего года первые CR-V с завода в американском Огайо привезли в Россию. Внешне машина не слишком отличается от предшественника, но это не рестайлинг, а действительно новая модель, которая наголову превосходит предыдущую. Среди особенностей – великолепный вариатор, который умеет прекрасно имитировать механическую коробку при помощи подрулевых лепестков, более собранная, менее валкая в поворотах подвеска. А нагрузочная способность многодисковой фрикционной муфты, отвечающей за полный привод, возросла на треть – теперь буксовать можно дольше, не опасаясь перегрева трансмиссии. А имитация блокировки межосевого дифференциала, пусть и в ограниченном диапазоне, но исправно помогает при диагональном вывешивании. Впрочем, не нужно забывать, что CR-V, как все «паркетники», не предназначен для бездорожья.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ