Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.0 6МТ 2WD Стандарт | от 1 616 000 ₽ | Бензин | 146 л.с. | Механическая | Передний | Универсал | |
2.0 CVT 2WD Стандарт Плюс | от 1 703 000 ₽ | Бензин | 146 л.с. | Вариатор | Передний | Универсал | |
2.0 CVT 4WD Стандарт Плюс | от 1 802 000 ₽ | Бензин | 146 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал | |
2.0 CVT 2WD Комфорт Плюс | от 1 811 000 ₽ | Бензин | 146 л.с. | Вариатор | Передний | Универсал | |
2.0 6MT 4WD Комфорт Плюс | от 1 863 000 ₽ | Бензин | 146 л.с. | Механическая | Полный | Универсал | |
2.0 CVT 4WD Комфорт Плюс | от 1 946 000 ₽ | Бензин | 146 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал | |
2.5 6AT 4WD Комфорт Плюс | от 2 077 000 ₽ | Бензин | 180 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.2d 6AT 4WD Комфорт Плюс | от 2 069 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 CVT 4WD 25th Anniversary | от 2 006 000 ₽ | Бензин | 146 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал | |
2.5 6AT 4WD 25th Anniversary | от 2 137 000 ₽ | Бензин | 180 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 CVT 4WD Престиж | от 2 084 000 ₽ | Бензин | 146 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал | |
2.5 6AT 4WD Престиж | от 2 251 000 ₽ | Бензин | 180 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.2d 6AT 4WD Престиж | от 2 243 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 CVT 4WD Престиж Safety | от 2 181 000 ₽ | Бензин | 146 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал | |
2.5 6AT 4WD Престиж Safety | от 2 348 000 ₽ | Бензин | 180 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Toyota RAV4 2015 (рестайлинг)
Модификации и цены ( 15 )
Стоимость владения
от 164 394 ₽/год
-
Средний рассчет по топливу52 564 ₽/год
-
Транспортный налог5 110 ₽/год
-
Страховка97 120 ₽/год
-
Тех. обслуживание9 600 ₽/год
-
Итого:164 394 ₽/год
Рекомендованная цена
от 1 616 000 ₽
Модификации и рекомендованные цены
Кузов
Двигатель
Привод
Коробка
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.0 6МТ 2WD Стандарт | от 1 616 000 ₽ | Бензин | 146 л.с. | Механическая | Передний | Универсал | |
2.0 CVT 2WD Стандарт Плюс | от 1 703 000 ₽ | Бензин | 146 л.с. | Вариатор | Передний | Универсал | |
2.0 CVT 4WD Стандарт Плюс | от 1 802 000 ₽ | Бензин | 146 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал | |
2.0 CVT 2WD Комфорт Плюс | от 1 811 000 ₽ | Бензин | 146 л.с. | Вариатор | Передний | Универсал | |
2.0 6MT 4WD Комфорт Плюс | от 1 863 000 ₽ | Бензин | 146 л.с. | Механическая | Полный | Универсал | |
2.0 CVT 4WD Комфорт Плюс | от 1 946 000 ₽ | Бензин | 146 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал | |
2.5 6AT 4WD Комфорт Плюс | от 2 077 000 ₽ | Бензин | 180 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.2d 6AT 4WD Комфорт Плюс | от 2 069 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 CVT 4WD 25th Anniversary | от 2 006 000 ₽ | Бензин | 146 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал | |
2.5 6AT 4WD 25th Anniversary | от 2 137 000 ₽ | Бензин | 180 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 CVT 4WD Престиж | от 2 084 000 ₽ | Бензин | 146 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал | |
2.5 6AT 4WD Престиж | от 2 251 000 ₽ | Бензин | 180 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.2d 6AT 4WD Престиж | от 2 243 000 ₽ | Дизель | 150 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 CVT 4WD Престиж Safety | от 2 181 000 ₽ | Бензин | 146 л.с. | Вариатор | Полный | Универсал | |
2.5 6AT 4WD Престиж Safety | от 2 348 000 ₽ | Бензин | 180 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Экспертная оценка редакции
Особенности
Один из основоположников класса компактных кроссоверов в нынешнем, четвертом поколении, дебютировал в ноябре 2012 года в Лос-Анджелесе. Автомобиль предлагается исключительно в 5-дверном кузове – коротких трехдверок или удлиненных модификаций с увеличенной колесной базой, как на предшественниках, нет. Последний рестайлинг автомобиль претерпел в 2015-м, когда обновилась в основном передняя часть кузова: изменились бамперы, решетка радиатора и головная оптика, на дорогих версиях появились дневные ходовые огни. У нас кроссовер продается с тремя моторами и тремя коробками передач: механической, вариатором или «автоматом».
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Нам нравится:
- Высокое качество сборки
- неплохая для высокого автомобиля управляемость
- геометрическая проходимость
- плавная работа АКП
- просторный салон
- экономичный дизель
- вместительный багажник
Нам не нравится:
- Жестковатая подвеска
- высокая цена
- материалы отделки салона выглядят менее качественными, чем есть на самом деле
- короткий межсервисный интервал
- высокие тарифы КАСКО
Тесты
ПРЯМЫЕ КОНКУРЕНТЫ
Другие КОНКУРЕНТЫ
Другие поколения
Новости по модели
ОБЪЯВЛЕНИЯ О ПРОДАЖЕ
Вы смотрели модели