Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.0 6MT 2WD Drive | от 1 369 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Механическая | Передний | Универсал | |
2.0 6АТ 2WD Drive | от 1 450 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Передний | Универсал | |
2.0 6АТ 2WD Active | от 1 563 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Передний | Универсал | |
2.0 6АТ 4WD Active | от 1 663 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.5 6AT 4WD Active+ | от 1 783 000 ₽ | Бензин | 192 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 6АТ 4WD Supreme | от 1 788 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.5 6AT 4WD Supreme | от 1 898 000 ₽ | Бензин | 192 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Mazda CX-5 2015 (рестайлинг)
Модификации и цены ( 7 )
Стоимость владения
от 161 730 ₽/год
-
Средний рассчет по топливу44 640 ₽/год
-
Транспортный налог5 250 ₽/год
-
Страховка101 840 ₽/год
-
Тех. обслуживание10 000 ₽/год
-
Итого:161 730 ₽/год
Рекомендованная цена
от 1 369 000 ₽
Модификации и рекомендованные цены
Кузов
Двигатель
Привод
Коробка
Модификация | Рекомендованная цена | Двигатель | Мощность | Коробка | Привод | Кузов | |
2.0 6MT 2WD Drive | от 1 369 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Механическая | Передний | Универсал | |
2.0 6АТ 2WD Drive | от 1 450 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Передний | Универсал | |
2.0 6АТ 2WD Active | от 1 563 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Передний | Универсал | |
2.0 6АТ 4WD Active | от 1 663 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.5 6AT 4WD Active+ | от 1 783 000 ₽ | Бензин | 192 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.0 6АТ 4WD Supreme | от 1 788 000 ₽ | Бензин | 150 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал | |
2.5 6AT 4WD Supreme | от 1 898 000 ₽ | Бензин | 192 л.с. | Классический автомат | Полный | Универсал |
Экспертная оценка редакции
Особенности
Появившись в сентябре 2011 года во Франкфурте, этот компактный кроссовер по сути заменил собой старшую по званию модель СХ-7. Японский «паркетник» хорош в качестве семейного авто: у него достаточно просторный диван и весьма вместительный багажник, к тому же салон обладает широкими возможностями трансформации. В 2015 году CX-5 был подвергнут рестайлингу. Автомобили для российского рынка выпускают во Владивостоке.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Нам нравится:
- Просторный салон с благородной отделкой
- высокое качество сборки
- экономичные моторы
- вместительный багажник
Нам не нравится:
- Динамика версии 2,0АТ
- значительная доплата за дизель
- парктроник только в самой дорогой комплектации
Тесты
Новости по модели
ОБЪЯВЛЕНИЯ О ПРОДАЖЕ
Вы смотрели модели