Особенности

Компакт-кроссовер третьего поколения (считая от Impreza XV 2010 года) дебютировал в марте 2017-го. Внешне он мало отличается от предшественника, но построен на новой глобальной модульной платформе SGP. Центр тяжести снижен на 5 мм, жесткость кузова увеличена на 70%, модернизированные подвеска и рулевое управление, а также система Active Torque Vectoring (ATV), имитирующая межколесную блокировку в виражах на обеих осях, добавили предсказуемости, надежности поведению автомобиля на дуге. В обычном режиме крутящий момент между осями делится 60х40%. Многодисковая муфта, подключающая заднюю ось XV, помещена в охлаждаемый картер CVT и лучше противостоит перегреву. А на скользких поверхностях и при диагональном вывешивании помогает система X-Mode, которая точнее и быстрее дозирует тягу. В целом, XV из той редкой породы автомобилей, что нетривиальны технически и дарят удовольствие от вождения в самых разных условиях.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ