По тегу Тест-драйв найдено 355 результатов
Владелец потрепанного временем «Соренто» так спешил в мою сторону, что забыл прикурить сигарету. Видать, новый кроссовер от Kia произвел на него сильное впечатление… Впрочем, не только жители тверской глубинки проявляли живой интерес к недавно появившемуся в продаже Sorento — в четвертом поколении автомобиль повзрослел, став солиднее и технологичнее…
Японский вседорожник, переживший плановый рестайлинг, показали 25 июля 2019 года, но до нас он добрался лишь прошлым летом. В чем же главные отличия обновленного автомобиля?
Как формируется репутация марки или модели автомобиля? Репутацию невозможно создать одной рекламой.
На флагманской модели марки Exeed — внедорожнике VX — нам довелось поездить по окрестностям города Грозного.
С каким мотором покупать «Палисад»? Казалось бы, ответ очевиден: большому полноприводному кроссоверу лучше всего подойдет дизель. Это теоретически. А практически?
На первый взгляд она производит неизгладимое впечатление — безотносительно того, нравится вам или нет. Но эта машина, безусловно, интересна и на второй взгляд, и на третий.
Вопрос в заголовке начинает быть интересным, если в вашей риторике относительно выбора автомобиля присутствуют два основополагающих утверждения.
Первое. Вы точно для себя решили, что вам нужен электромобиль. Почему именно он вам нужен — не имеет большого значения. Скорее всего, вы, видимо, думаете, что так природе действительно лучше; или вы член банды заговорщиков против углеводородного топлива и двигателей внутреннего сгорания; или хотите подъезжать к дому среди ночи тихо, чтоб не будить жену. Но очевидно, что если вы так решили, то это значит, что у вас в гараже или на рабочей парковке есть розетка, через которую вы регулярно будете подзаряжать свой электрокар. (Счастливый случай проживания рядышком с дилером «Порше», оснащенным ультрамощной зарядной колонкой, не рассматриваем.)
Второе. Вы считаете, что если у вас есть автомобиль, то это должен быть автомобиль «Порше». И по каким причинам вы так считаете — тоже не важно. Может, потому, что если «Порше», то это матёрая спортивность, высокая немецкая инженерия, уникальный стиль. А может, это просто понты. Не важно. Главное, что вы так решили и другие бренды мы здесь не рассматриваем.
Если «да», то, значит, набор альтернатив лично для вас сужается до двух: Taycan и Taycan Cross Turismo.
Что нам больше нравится в хорошенькой девушке — ноги, прописка или умение готовить? А когда автомобиль выбираем, выше ценим управляемость, материалы отделки или объем багажника? Вот, скажем, этот «Опель» — все у него хорошо…
Во втором поколении младшенький в семействе Hyundai кроссовер примерил с иголочки новый кузов. Но заглянув под платье «Креты», мы обнаружили прежнюю платформу и старые, пусть и проверенные временем, силовые агрегаты. Впрочем, не все так просто и однозначно. Есть и нюансы…
— Чё за тачка, не видел такой раньше?! — спросил разодетый в Paul&Shark мужчина средних лет, постоялец гостиницы «Приморье», вышедший на утренний променад.
— Это новый кроссовер «Дженезис» GV 70.
— Не слыхал.
— Премиум марка корейская от Hyundai.
— А-а, точно! Пф-ф, корейский премиум… Чую, скоро китайцы уже за люкс возьмутся.
Ну, ничё такой кроссовок в принципе, гламурный.
Бабам зайдет.
Если спросите, откуда у него такой веселенький рыжий окрас, вспомните о его имени. Таос — это индейское племя из Нью-Мексико. А там, где течет Красно-Желтая река, сама природа краснокожая — так еще Ильф и Петров писали почти сто лет назад.
Все больше китайских моделей появляется на наших дорогах, и отличить их друг от друга порой бывает непросто. Вот, скажем, новинка от «Чери»: чем кроссовер «Тигго 8 Про» отличается от просто «Тигго 8»? Ну, во-первых, ценой от двух миллионов. А во-вторых?
Обновленный Hyundai Santa Fe мы протестировали в Санкт-Петербурге и его окрестностях. Его новая, большая и сверкающая на солнце решетка радиатора отлично гармонировала с дворцовой архитектурой Северной столицы. Но главные новшества — внутри!
Автолюбители постарше помнят, что уже в начале «лихих 90-х», еще до эры всеобщей «SUV-изации» в новоиспеченной капиталистической России, «хозяева жизни» разъезжали на джипах. По умолчанию — на «Гранде Широком» (Jeep Grand Cherokee) или «Гелике» (Mercedes G-класса). «Крутыши» попроще выбирали «Крузаки» или «Паджерики». Уже ближе к концу ХХ века появились Lexus RX, Mercedes ML и BMW X5. Но все эти машины были недосягаемо дороги даже для российского upper middle class. Некоторые знатоки возразят, что средний класс уже мог ездить на Kia Sportage, Toyota RAV 4 или Suzuki Vitara. Хорошие машины, конечно, но не пацанского размера. И вот в 2002 году появляется первое поколение Nissan Murano. Правильный размер, футуристический гламурный дизайн и цена в 2 раза меньше, чем на BMW X5.
Чтобы узнать главный секрет нового «Поло», не обязательно смотреть ему в глаза. И даже за руль можно не садиться. Достаточно подойти к машине сзади и нажать на эмблему со знаменитым «паучком». Дверь то и откроется. Что там откроется — распахнется!
Этот цвет в палитре «Пежо» называется «Синее головокружение». И неспроста — 2008-й способен вскружить голову представительницам прекрасной половины человечества. Во всяком случае, на улицах Москвы и девочки, и девушки, и даже бабушки реагировали на него одинаково: «Какая красота!».
Никогда еще за неполные два десятка лет своей жизни корейский компакт-кроссовер не менялся так сильно. Шасси, внешность, моторы, интерьер, электроника — все в нем теперь новое. Да, и он отныне вовсе не компакт…
Ценители и любители часто говорят о том, что более крепкие напитки можно употреблять после менее крепких — и никак наоборот. Вино на пиво — это диво. В автомобильном мире случается похожее: топ-версия доступной модели лишь подогревает к ней интерес.
Тест первого премиального кроссовера компании Hyundai, на пятой двери которого написано естественно Genesis, прошел в суровых условиях заснеженного озера Байкал. Когда за окном воздух разогрет до 30 градусов, та погода вспоминается освежающей и приятной. Но в тот момент было не совсем понятно, зачем новый седан и первый кроссовер Genesis, рожденные для асфальта и комфорта, решили прогнать по ледяным торосам и сибирским снегам. Как ни удивительно, седан этот вызов принял достойно. Теперь посмотрим, как поведет себя кроссовер
Ночной рейс SU 1562 Москва — Иркутск был худшим авиаперелетом в моей жизни: 5 часов 40 минут страданий. Сам виноват, давно не летал и расслабился. А нам, великанам, расслабляться в этом мире лилипутов нельзя. Чуть зазеваешься — и больно стукнешься головой или коленкой. А тут еще «Аэрофлот», чтобы сократить убытки из-за ковидного лихолетья, уменьшил расстояния между рядами сидений в эконом-классе. Даже людям среднего роста было тесно, а мне с моими 196 см пришлось половину пути простоять в проходе. Ну почему я не приехал пораньше на регистрацию и не выбил место у запасного выхода?! Одно грело душу: впереди нас ждали увлекательное путешествие по Байкалу и тест-драйв двух новых моделей Genesis. Из Москвы выезжали в последний день зимы — было +2, а попали в прибайкальскую «весну» — за окном минус 20. Мороз и солнце. Нет не солнце, а СОЛНЦЕ! Оказывается, по количеству солнечных дней в году Иркутская область не уступает Крыму и Северному Кавказу.
Помнится, судьба послала Ивану прекрасивых двух коней золотогривых да игрушечку-конька. Причем коней можно было и продать, а вот горбунка не отдавать ни за какие коврижки. Но что делать, если конек состарился за годы службы? Искупать его в молоке и кипятке?
Тот нескрываемый интерес, который проявляли к новинке встречающиеся на нашем пути самарские водители, говорит о том, что цель разработчиков достигнута. В «Шеви-Ниву», выпускающуюся уже ровно 20 лет, сумели вдохнуть необходимое количество новизны, хотя по части техники машина не изменилась. Зато сохранила свои главные плюсы…
Если вы устали от бурного потока информации о китайских кроссоверах, самое время отвлечься, обратив внимание на машины из Японии. Перед нами — обновленный Mitsubishi ASX и Suzuki Vitara.
Куда отправиться, чтобы получше познакомиться с новым кроссовером от «Хендэ» — в Вологду или Калифорнию? Как выяснилось, направление, в общем, не столь важно. Самое первое, самое главное, самое верное впечатление от «Палисада» можно получить, усевшись в любое из кресел машины. Какой же он большой!
Чтобы увидеть, в чем именно обновился «ниссановский» кроссовер, придется заглянуть в салон — внешне машина осталась прежней.
По правде говоря, Роберт Брюс — не самая светлая личность в британской истории. Но это не мешает нам восхищаться храбростью короля Шотландии — особенно в исполнении Мела Гибсона. Прошедшие семь веков окутали имя Брюса множеством легенд. Одна из них — о крылатой шпоре.
Когда друзья и знакомые просили моего совета при выборе «китайца», ответ долгое время был явно не в пользу машин из Поднебесной. Однако с появлением новинки от марки CHERYEXEED мое представление о китайских автомобилях в корне изменилось…
«Рио», в отличие от «Шпоры» («Бентли»), — реальная автомобильная мечта россиян. По крайне мере, 100 тысяч из них, имеющих миллион в кармане, голосуют именно за нее. Посмотрим, чем автолюбители так очаровываются и что они теперь найдут там нового.
Китайцы планировали представить новинку в Германии. Но разгулявшаяся пандемия заставила поменять дислокацию на Санкт-Петербург. Впрочем, нет худа без добра. В центре Северной Пальмиры «Классный лучик» смотрелся столь же гармонично, как на улочках какого-нибудь старинного европейского городка.
Детей — в школу, жену — в супермаркет, тёщу — куда подальше, на дачу. У семейных кроссоверов не бывает выходных и отгулов. На них все держится. Кто из наших участников лучшая опора семьи: Chery Tiggo 8, Haval F7 или Skoda Kodiaq?
Претензии к автомобилю у каждого свои. Кому-то нужна хозяйственная повозка, кому-то понты на колесах. Мой бзик — внешний вид. Если вещь не эстетична и не ласкает глаз — это не моя вещь. В уродливый автомобиль я даже не сяду. И если владеть автомобилем, то он должен выглядеть гармонично со всех сторон и модно в хорошем смысле.
Сравнивать два «Порше» — все равно что выбирать между Рафаэлем и Тицианом. Ну или между Deep Purple и Led Zeppelin. Но мы не могли не сравнить этих двоих. Ведь «Тайкан», как нас уверяют, — автомобиль будущего. Если так, он должен быть круче своих предшественников. А что может быть круче 911-й? Чтобы это выяснить, главный редактор Александр Кобенко и тест-пилот Алексей Васильев, чемпион России по кольцевым гонкам, призер гонок в категории GT, участник гонки «24 часа Ле-Мана», приехали на лучшую в России гоночную трассу MoscowRaceWay.
Мода на кросcоверы почти уничтожила большие седаны. Молодежь считает их скучными, и даже тех, кто постарше, уже не привлекает имидж обкомовской «Волги». Корейцы решили сломать стереотип. Они даже название своего седана поменяли — никакая это теперь не «Оптима»!
В бриллианте помимо числа каратов завораживает чистота воды и безупречность огранки. Новый Defender сияет особым светом в короне Land Rover.
Изменения, которые претерпел чешский седанчик, назвать глобальными язык не повернется. В техническом плане автомобиль и вовсе остался прежним. Однако второе поколение модели очень трудно спутать с предшественником, причем как снаружи, так и внутри.
Пытаясь найти десять отличий, я постоянно вспоминал каптера Либермана: «Видишь суслика? Нет. И я не вижу. А он есть». Вот и новый «Каптюр» как две капли воды похож на старый. Но это даже не рестайлинг — перед нами… совсем новый автомобиль. Да, и он есть!
Новый Toyota RAV4 наделал столько шума, что мы были просто обязаны сравнить его с конкурентами. Такими как Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5 и Renault Koleos.
В Китае особое отношение к восьмерке, символизирующей успех и здоровье. Chery, присвоив индекс «8» самой габаритной модели в семействе кроссоверов Tiggo, сделала крупную ставку. Оправдано ли?
Если уж коробчатый от рождения Gelandewagen в своем самом свежем воплощении местами округлился, то что же удивляться сглаживанию форм кузова GLS третьего поколения?! Зато характер флагманского суперкроссовера Mercedes-Benz многогранен. На российских дорогах и направлениях это особенно заметно…
Эпоха романтиков прошла. Настало время белых воротничков, для которых автомобиль — всего лишь товар. Не удивительно, что современные автомобили стремительно превращаются в усредненный потребительский продукт. Fisker Karma не из таких. Она — плод мечтаний Хенрика Фискера, влюбленного в машины романтика. Куда же они его привели?
«Автомобили»: «получается ли ездить на таких машинах по городу?»
Александр (Ford GT): «Один мой друг зимой пригнал себе Porsche Carrera GT из Германии через Польшу потому, что ОН боится летать».
— Папа, а что это за машина, на которую сам Баста облокотился? Она такая же крутая, как и он?
— Машина китайская, сынок, но не думаю, что твой любимый рэпер к чему попало прислоняться будет. Но надо проверить.
«Сколько себя помню, с раннего детства я всегда игрался машинками. Сначала деревянными, потом железными, теперь вот карбоновыми. Как дошел до такой жизни, зачем мне это и почему сделал именно такой выбор? Сейчас расскажу…»
Range Rover Evoque второго поколения, построенный на платформе PTA, обозначил новую высоту для компактных премиум-кроссоверов. Соответствуют ли этому уровню Volvo XC40 и Lexus NX?
У «Травеллера» и без того были неплохие шансы стать универсальным автомобилем для большой семьи. Но инженеры французской фирмы «Данжель» добавили ему козырей, снабдив полным приводом.
Вслед за остальными «тигрятами», которые обновились еще в 2018 году, рестайлинг затронул и самую спортивную версию компактного кроссовера. Однако коснулся не только внешности или салона — новости обнаружились и под капотом.
Самые первые впечатления от нового компактного кроссовера марки Kia оказались неоднозначными. Хотя одно можно сказать с уверенностью — машина получилась яркой, а цены — адекватными. Так что будем брать!
Сразу скажу, что Ferrari 550 Maranello — автомобиль чрезвычайно ленинградский. И вот почему. Именно в Ленинграде всегда жили люди, которые назывались прозападными, из-за рок-н-ролльной близости к финской границе. Все это носило очень серьезный характер. Поэтому Ferrari — абсолютно питерская машина.
Поглядев на компактные переднеприводные кроссоверы, представленные на российском рынке, мы нашли три самых красивых. Это Kia Soul, Citroen C3 Aircross и Chery Tiggo 4. Кто из них лучше подходит для мегаполиса?
Пикап — машина простая. Рама, кабина, кузов, тяговитый мотор — что еще нужно владельцу такого автомобиля? Но ребята из «Фольксвагена» постоянно балуют пикаповодов особыми сериями. Чем хороша Dark Label?
Бытует мнение, что представительский седан — это исключительно машина для пассажиров, которым в принципе нет дела до драйверских качеств авто. Однако Lexus LS 500 F-Sport совсем другая история.
Стильный спорт-универсал с базовым мотором стоит очень разумных денег. А что если добавить 480 тысяч и купить топовую версию?
Чем может удивить компактный китайский кроссовер? Их сегодня в России пруд пруди, среди десятка моделей еще и не сразу разберешь, какая именно перед тобой. Но этот автомобиль нашел, чем порадовать: у «восьмидесятого» отменная подвеска.
Этим автомобилем шведы будто пытаются вернуть нас в ХХ век. Тогда деревья были большими, автомобили красивыми, а потребность горожан в романтике полностью удовлетворяли полноприводные легковые универсалы. Эх, было время…
Думаете, эта машина сделана из стали, немножко из алюминия и пластика? Мимо! Новый «рафик» российской сборки состоит из одних противоречий.
В Китае, где свято верят в магию цифр, считают, что число 8 приносит удачу. Может быть, поэтому для выхода на русский рынок фирма из южного Гуанчжоу выбрала модель с восьмеркой в индексе?
К своему восьмому пришествию автомобиль приобрел благородную стать, стал более изысканным и утонченным подобно выдержанному вину. Его яркая нетривиальная внешность может кому-то нравится, а кому-то нет, но уж точно никого не оставит равнодушным. Корейцы называют свое детище не иначе как четырехдверное купе.
Этот универсал продается уже полгода. Но до сих пор выглядит на дорогах почти эксклюзивно.
Нет, не зря тольяттинские маркетологи привезли новинку в Карачаево-Черкесию. В этой небольшой горной республике «Веста» успела стать очень популярной. А версия с новой автоматической трансмиссией здесь и вовсе претендует на статус звезды…
У нас на тесте побывала версия 2.8D 4WD Style. Несмотря на то что она на пятьсот тысяч дороже, чем Comfort, именно она та «золотая середина», на которую стоит потратиться при выборе дизельного Toyota Land Cruiser Prado. И вот почему.
Топ-версии нового Cerato прошли сеанс акупунктуры, и эта восточная техника пробудила в седане KIA ранее дремавшие силы.
Модное якобы купе, построенное на шасси Outlander, можно купить с единственным силовым агрегатом и в трех версиях — дорогой, очень дорогой и самой дорогой. Берем самую?
У «Кодьяка» в России целых четыре мотора, но на три бензиновых приходится только один дизель. Чем хороша машина с таким двигателем?
Неужели дождались? Не прошло еще и полутора десятков лет с начала выпуска «Патриота», как УАЗик получил «автомат». И чтобы его оценить, мы забрались в Край оврагов.
Дилер потерял дорогой спорткар всего через пару минут пробной поездки клиента
Если в больших городах львиная доля продаж приходится на Sportage с «автоматом», то в провинции неплохим спросом пользуются версии с МКП. Почему? Ответ на этот вопрос нашелся на Байкале.
Чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором… Но если это Jeep Wrangler Rubicon и Toyota Land Cruiser 70, будить пьяного тракториста не придется.
Купить японский кроссовер можно и с передним, и c полным приводом, с «механикой» и «автоматом» – версии есть на любой вкус и кошелек. Только и разброс цен достаточно велик. А стоит ли переплачивать почти миллион за топовую версию?
Стоит ли покупать большой и дорогой вседорожник с базовым мотором? В случае ХС90 это не просто вариант, а очень хороший вариант. Ведь сэкономить можно от 434 тысяч до 1 миллиона без малого.
Пять разных моторов, две с лишним дюжины разных версий – при выборе нового «Ивока» глаза разбегаются. Чем хорош самый мощный из пары дизелей?
Еще до того, как садиться за руль этой машины… Точнее, даже до того, как просто взглянуть на нее, необходимо вслух произнести: «У «Соула» с турбомотором просто нет конкурентов». Ни одного. А теперь можно и на ценник смотреть.
Внешне он изменился минимально. Чуточку здесь, немножечко там, но если внимательно не приглядываться, нетрудно и спутать новейший GLE с машиной предыдущего поколения. А ведь под похожим костюмчиком скрывается новый герой. Абсолютно!
Почему этот внедорожник остается одним из самых уникальных на нашем рынке.
Шутки в сторону! До сих пор электромобили строили любители, вроде Маска, а теперь за дело взялись лучшие из профессионалов. Что получилось у инженеров «Порше»? Чтобы это узнать, мы отправились в Штутгарт.
В третьем поколении, которое появилось в России в прошлом году, «Туарег» не просто подрос – это делают сегодня практически все, и никого этим не удивишь. По своим возможностям, технической начинке, оснащению, отделке немецкий вседорожник словно бы перешел в другую лигу – высшую.
«Это один из самых удивительных автомобилей, которые мы когда-либо создавали», – заявил президент фирмы Хокан Самуэльссон. S60 и впрямь машина удивительная. Ведь это первый «Вольво», который везут к нам из Америки. И первый «Вольво», напрочь лишенный дизеля…
О такой подвеске и не мечтали! Нет, именно о таком мечтали ребята на заряженных «зубилах», когда пытались в гараже соорудить болиды для «мкадбургринга». Занижая подвеску, обрезая пружины, укорачивая кулисы...
Вот он, британский юмор! Не ограничившись каноническим рестайлингом на пятом году жизни модели, Land Rover до основания перетряхнул технологическую подноготную Discovery Sport, сохранив прежнее кодовое обозначение вседорожника, L550. Ну, и каким поколением его теперь числить?
Мы привыкли к тому, что основное преимущество китайских автомобилей – низкая цена. Известная прежде своими грузовиками компания JAC из города Хэфэй, что в восточной провинции Аньхой, удивила пикапом, у которого есть еще по крайней мере один важный козырь – вместо дизеля покупатель может выбрать бензиновый мотор.
Вы думаете, что настоящий английский автомобиль это обязательно торчащие крылья и правый руль? Вы считаете, что провода и патрубки под капотом настоящего английского автомобиля должны быть проложены, как на схеме лондонского метро, – так, что сам черт ногу сломит? И вы считаете, что у настоящего английского автомобиля нет другой альтернативы, чем полумертвые моторы Austin или «просторные» V8 от Chrysler и Ford? Вы думаете, что я смеюсь?
За китайцами уследить непросто – этому малышу-кроссоверу еще и двух лет не стукнуло, а он уже успел сменить имя и дизайн. Время – главный фактор для создателей автомобилей за Великой стеной. Они очень спешат, сменяя модели и нашпиговывая их все более современной и модной начинкой. А нам, покупателям, от этого только лучше, так ведь?
Наверное, нет ни одного мальчишки, который не представлял бы себя героем-разведчиком. Ваш покорный слуга с младых ногтей воображал себя Джеймсом Бондом, потому что получил в подарок модель Aston Martin, ту, что изобретательный мистер Q оснастил катапультой, пулеметами, секирами в колесах, броневой стенкой. Какой тут Штирлиц с его допотопным "Мерседесом"! Очного знакомства с "Астоном" свести не довелось, да и супершпион давно "сменил ориентацию", теперь его служебный транспорт - BMW. Да какой!
Из прошлого номера вы узнали, что в Маранелло удобнее всего ехать из Милана через Модену, и что лучше поесть где-нибудь на полпути. Что Маранелло — это не только малая родина Ferrari, но и кузница кадров еще как минимум для шести всемирноизвестных суперкаровских предприятий, расположенных в минутах езды от него. Вы также узнали, что нам предстоит уехать отсюда на Ferrari F430.
В топовой версии цена на стильную корейскую новинку кусается: за два миллиона можно немалый кроссовер купить. А что если взять спорт-универсал с базовым мотором? Есть ли резон экономить полмиллиона?
Хотите выглядеть модным и не отстать от тренда по спасению планеты от жути всемирного потепления? Придется раскошелиться на миллион с маленьким хвостиком. А что? Ведь за удовольствие быть спасителем мира нужно платить.
На ухоженных дорогах балтийского побережья Lada XRAY Cross модного оранжевого цвета выглядели весьма гармонично, порой даже слегка вызывающе. Символично – ведь АвтоВАЗ принял вызов рынка, оснастив свой кроссовер автоматической трансмиссией.
Какой там адронный коллайдер! С запредельной силой разум и чувства столкнулись в новой Mazda3 в исполнении для российского рынка. С чего бы такая сшибка?
Часто ли мы задумываемся об автомобиле мечты? И не о том, что из детства и юности, а о том, на котором вы остановили свой выбор по здравому размышлению спустя годы и многие километры дорог. Мы нашли двух кандидатов на этот титул и предложили их хозяевам изложить свои аргументы.
Есть главный герой – Hyundai Creta. И есть актеры второго плана – это трио китайских кроссоверов. А может мы зря отодвигаем Chery Tiggo 7, Haval H2 и Geely Atlas на дальний план? Вдруг кто-то из них уже дозрел до ведущей роли.
От обычного хэтчбека заряженный i30N внешне отличается разве что 19-дюймовыми дисками, под которыми рдеют тормозные суппорты с логотипом N, двойным раструбом выхлопной системы и аккуратным задним спойлером. Между тем это не просто хот-хэтч, а матерый волчара в овечьей шкуре. Настоящий оборотень.
Все давно привыкли к медленной эволюции в бюджетном сегменте? Забудьте! В случае с новым компактным кроссовером Kia вместо нее случился дерзкий прорыв. Словно корейцы разом пытались поймать не двух, а даже трех зайцев. И, вроде бы, у них почти получилось.
Кроссовки – это модно, удобно и практично. Трио приподнятых хетчбеков участвующих в тесте, в каком-то смысле та же обувь на каждый день. Одел, то бишь, сел за руль, и хоть в город, хоть в горы.
Тому, кому маловато будет базового 2-литрового мотора «Оптимы» в 150 сил, но жалко переплачивать за топовый 245-сильный турбо, корейцы предлагают оптимальный вариант: двигатель в 2,4 литра, да еще в модной спортивной обертке GT Line.
Корейцы играют по своим правилам. Вместо уже привычного апгрейда с основательной перетряской технической начинки модели, достигшей экватора своего жизненного цикла, в premium-подразделении концерна Hyundai Motor выполнили почти чистый классический рестайлинг представительского седана Genesis G90. Но каков результат!
При первом знакомстве с новым французским кроссовером нам не удалось опробовать его вне асфальта. Но теперь мы, наконец, съехали с шоссе. И «Аркана» показала себя молодцом. Кто бы мог подумать!
Первые несколько часов и пара сотен километров по улицам Питера и ближайшим окрестностям Северной столицы показали, что новый французский кроссовер и старина «Дастера» отличаются, как небо и земля.
Составлен рейтинг самых необычных «объектов», с которыми клиенты приходили к дилерам
Даже в Китае никто точно не знает, когда и кем именно написано Первое из «Девятнадцати древних стихотворений» – «В пути и в пути, и снова в пути и в пути...». Вот и сегодня никто не знает точно, когда китайский автомобиль на равных сможет конкурировать с европейскими моделями. Но этот день наступит совсем скоро – факт!
При выборе ХТ5 глаза не разбегаются. Мотор один, коробка одна, привод только полный, оснащение богатое в любом случае. И все же не каждая версия кроссовера одинаково выгодна. Так какая лучше?
«Окроссовленный» универсал на базе «Гранты» построен по стандартному принципу, который лежит в основе всех моделей семейства с приставкой Cross, да и агрегатная база у них общая. Тем не менее, автомобиль немало удивил, причем приятно.
Компактный кроссовер от «Мерседес-Бенца» слегка изменился внешне, получил новые моторы и обзавелся интересной и полезной электронной начинкой. Теперь с ним можно поговорить!
Стартовать намного позже всех, чтобы мгновенно обойти конкурентов. Так могут только в Porsche.
Немцы предлагают покупателю «Тигуана» довольно широкий выбор. И даже если вы уверены, что кроссовер обязан быть полноприводным, остается вопрос мотора. Можно ограничиться базовым, а можно доплатить за более мощный.
Автомобиль появился чуть больше года назад, оттого и список его обновлений довольно скромный. Наиболее важное в нем – модернизированная подвеска с увеличенным клиренсом. А это уже позволяет поставить Rio X-Line в один ряд с кроссоверами.
Компания Isuzu объявила о начале продаж пикапа 2019 модельного года. Пусть незатейливое название вас не обманывает – на самом деле, это рестайлинг, причем довольно серьезный и во многом затеянный для России.
3 июня новый городской кроссовер появится в продаже в России. А мы попробовали его на дорогах Северной Италии. Первая сотня километров показала, что этот щеголь изменился. И не только на первый взгляд.
Японский компактный кроссовер обновился наружно и похорошел салоном. Правда, при этом подорожал на 60 тысяч.
Мыс Рока – самая крайняя точка Евразии с западной стороны континента. Волны Атлантического океана сначала разбиваются о его 140-метровую скалу, а уже потом пытаются омыть Пиренейский полуостров. Рядом с этой скалой «Ауди» и устроила тест-драйв своего нового Q8.
По качеству отделки и исполнения флагманский кроссовер от «Мазды» уже изначально можно было записывать в премиальный сегмент. Обновленный же СХ-9 еще больше продвинулся в этом направлении, приятно удивив особым вниманием к мелочам.
Тойотовский пикап дорог даже в базовом варианте кондового полноприводного грузовика. А если вы захотите купить его с автоматической коробкой, в придачу получите более мощный мотор. И «Хай-Лакс» станет еще дороже…
У нового «Санты» вариантов не так много – привод только полный, коробка только «автомат». Можно выбрать лишь салон – на 5 или 7 мест. А также двигатель – бензиновый или дизель. Чем хорош последний?
В конце девяностых – начале двухтысячных вазовская «четверка» была самым популярным автомобилем в России. Ее наследники никак не могут приблизиться к такому успеху. Почему?
Универсал с увеличенным дорожным просветом, да еще и с полным приводом так заманчиво сразу возвести в ранг кроссовера. Но вот вопрос – есть ли для этого основание?
«В чем сила, брат?» В случае с Evoque II явно не в голых ТТХ. Как и его предшественник, компактный «рэйндж» пускает в ход чары, которые перебивают даже кусачий ценник.
Хорошее имя не пропадет. Вот и в линейке KIA под обозначением ProCeed вместо модели из утратившей популярность группы хэтчей-трехдверок теперь предложен спорт-универсал или, если угодно, shooting brake. Стоящая замена?
Даже если бы «Кашкай» в ходе обновления получил один лишь ярко-синий цвет кузова, это был бы уже большой плюс. Но японский компактный кроссовер похорошел не только на вид.
Исполнений у «Сонаты» – целый квартет. А моторов два. Если взять базовый, 2-литровый, получится сэкономить от ста тысяч до трети миллиона. Ого! А чем придется жертвовать?
Большой рамный вседорожник, казалось бы, сам бог велел покупать с дизелем. Но за такую версию «Хавейла» придется доплатить 71 000 рублей. Стоит ли это делать?
Не прошло и трех лет с момента появления шестого поколения Hyundai Elantra, как свет божий увидала уже обновленная версия корейского седана. В целом, степень ее новизны не так уж и велика, но кое над чем корейцы поработали серьезно. Другое дело, что результаты их труда во многом оказались неоднозначными.
Дорога в бизнес-класс может быть извилистой, тернистой, но все же проходимой, если ты начинал из соседнего класса. Другое дело, если ты метишь в премиум, а начинал свой жизненный путь со спортзала в подвале дома в спальном районе – одних цацек будет недостаточно.
Если одна идея успешно сработала четырежды, то она сработает и в пятый раз. UX, как до него внедорожники GX, LX, кроссовер NX и седан ЕS, стал premium-производной от модели Toyota, на сей раз C-HR. С появлением пятого, компактного элемента линейка SUV Lexus обрела законченность. Присмотримся к новичку?
Компактных кроссоверов с дизельным двигателем в России осталось так мало, что поклонникам таких моторов приходится мириться с высокой ценой и странностями в комплектациях. К примеру, X-Trail 1,6 dCi не купить с «автоматом», а стоит он на 130 тысяч дороже бензинового кроссовера.
Чувственный и быстрый, азартный и стильный, яркий и необычный – представляя свой новый компактный кроссовер, японцы не скупились на эпитеты. А кто из существующих малышей-«паркетников» более всего подходит под это описание? Правильно, «Джук». Вот в него-то и целились ребята из «Тойоты».
В прошлом году он поразил весь мир своим мотором. А меня, признаюсь, удивил не только чудо-двигателем с изменяемым рабочим объемом. Первое впечатление – он гораздо больше, чем кажется на любом фото. Очень большой. Он вообще – очень!
Обидевшись на то, что сверхмощные и супернадежные Bentley четыре раза подряд обошли его машины в Ле-Мане, экстравагантный Этторе Бугатти назвал их «самыми быстрыми в мире грузовиками». Старик был явно не прав. И что бы он сказал при виде этого красавца?
Японцы предлагают свой пикап в нескольких непохожих версиях – разные коробки, разные типы полноприводной трансмиссии, разные по мощности двигатели. Чем хороша самая дорогая из них? Да тем, что самая выгодная!
Дизельный «Дастер» почти на триста тысяч дороже базовой машины: продают его за миллион без малого – это как минимум. Дорого? Смотря с чем сравнивать.
В Швеции, в климатических условиях, максимально приближенных к нашим, KIA представила российским журналистам свой новый флагман. Модель прежде известная у нас как Quoris в своем втором воплощении сменила обозначение на общепринятое за пределами Южной Кореи К900. И это далеко не единственное новшество...
Вот это лицо! Едва различимые за гигантским хромированным частоколом решетки радиатора небольшие фары поблескивали мрачно, недружелюбно. Ни дать ни взять – колючий взгляд замотанного по самые глаза кочевника.
За неполный 2018 год универсалов в России продали чуть больше 61 тысячи. Из них 13 процентов пришлось на долю «Сида». Другими словами, именно «Киа» – самый популярный универсал иностранной марки в нашей стране. И вот грузопассажирский Ceed обновился поколением.
Похоже, эту машину подвергают рестайлингу чаще, чем любую другую. Предыдущий случился в феврале 2016-го, а в нынешнем сентябре – пожалте снова. Ну и правильно: «Глаз ли померкнет орлий? В старое станем ли пялиться?»
«Картина – это посредник между предметом и мыслью», считал поэт и философ, несостоявшийся революционер Сэмюэл Колридж. О самом предмете, то есть SX4, и о продолжениях мыслей от Анатолия Акуе, изображенных на боках «Сузуки», мы спросили у людей творческих.
В наши дни повального увлечения кроссоверами таких знатных вседорожников, как «Паджеро Спорт», осталось совсем мало. А если вы часто съезжаете с асфальта, значит, прямой резон взять этот Mitsubishi с дизельным мотором, так? Вот мы и взяли.
Какой «Дастер» выбрать – бензиновый или дизельный, передне- или полноприводный, базовый или тот, что подороже? Ответ, кажется, лежит на поверхности – каждому по потребностям. Однако лично я твердо убежден: самый выгодный Duster – топовый. Почему так? Сейчас объясню.
Отныне у «Лексуса» в бизнес-классе не две модели, а всего одна – переднеприводный ES заменил и своего предшественника и более дорогой заднеприводный седан GS. Сможет ли американский «японец» стать одновременно и роскошным, и спортивным?
Утверждать, будто новый Forester серии SK чуть ли не клон предшественника, значит за деревьями не видеть леса, в каждом уголке которого среднеразмерный кроссовер Subaru чувствует себя хозяином. Операция по тотальному наведению лоска удалась!
Пыльные казахские проселки и каменистые дороги, проложенные по дну высохших рек и озер, петляющие по пустыне и песчаным холмам, – идеальное место для испытания машины, которую тольяттинцы гордо называют кроссовером.
Рестайлинг случился со «Спортиджем» довольно неожиданно – всего через два с половиной года после начала продаж машины четвертого поколения в России. В чем причина такой спешки?
В мире рестайлинг третьего X-Trail увидели еще осенью 2016-го. У нас он появился лишь в декабре. Отчего такая заминка? Да просто наша машина отличается не только подретушированной физиономией, а еще и любопытными доработками по железу.
Повальное увлечение кроссоверами дарит нам все больше совершенно неожиданных моделей. Вот и французы удивили: вместе с обновленным хэтчбеком «Сандеро Степвэй» выкатили седан «Логан» во внедорожном прикиде. Опробовать эту любопытную во всех отношениях машинку я отправился в Черногорию.
Входной билет в мир AMG подешевел. На сколько? Пока не ясно. Но сама тенденция не может не радовать – во всяком случае, тех, кого уже захватила магия AMG.
Говорят, здесь бывает солнце. Говорят, что как-то в июле три недели стояла жара в плюс тридцать пять. Возможно. За те три октябрьских дня, что дороги Кольского испытывали нас с «Патриотом» на прочность, солнце выглядывало на пару минут. И тут же скрывалось в снежном буране.
«Далеко на юге, посреди Нижнего моря, откуда по утрам вздымается лучезарный бог солнца Уту, поднялся из волн счастливый остров Дильмун. Но земля его была сухой и безжизненной…»
Оснастив свой пикап мощным 6-цилиндровым дизелем, немцы по примеру коллег из «Фольксвагена» добавили ему и совсем другую полноприводную трансмиссию. Получился весьма необычный экземпляр – этот единственный конкурент топового «Амарока» дороже соперника на целый миллион. Потому что престижнее, считают ребята из «Мерседес-Бенца».
«Если вам нравится «Макан», то у меня для вас есть отличная новость. Мы сделали наш кроссовер еще лучше!» – заявил Маркус Майер перед тем, как я сел за руль. Я, конечно, верю – немецкий инженер вот уже несколько лет курирует проект Macan. Но сделать и без того отличную машину еще более совершенной? Ну-ну, я полон скептицизма...
Это только кажется, что подновить популярный, востребованный и, главное, доступный по цене автомобиль не представляет труда – и так, мол, купят. На самом деле такая задача для дизайнеров и инженеров весьма непроста. Примерно как из камня сделать пар.
Даже приземление летающей тарелки не вызвало бы в Старице такого эффекта, как появление А7. На торговой площади жители маленького городка в Тверской губернии разглядывали машину с неподдельным восторгом, а на меня смотрели с любопытством и нескрываемой ненавистью. «Ауди» провоцирует...
В Киргизии в год четыре урожая клубники собирают. Вот так и корейцы на общей технологической «грядке» поочередно выращивают модели сортов Kia и Hyundai. Каков же на вкус побратим Sorento Prime – Santa Fe IV?
Перестает народ покупать минивэны. Скучно! Все больше переключаются на модные, яркие кроссоверы. Или у проектировщиков таких машин слегка замылился глаз? Американцы решили проблему кардинально, поручив создание «Пасифики»… женщинам!
Кто бы мог подумать, что меня сможет удивить корейский седан гольф-класса? Ведь у «Серато» никогда не было особых претензий, это его конкуренты – «Королла», «Фокус», «Октавия» – постоянно спорят за звание самых популярных, народных и прочая. Но, видать, не зря говорят, что гордость пучит, а скромность учит.
VW, новичок сегмента полноразмерных 7-8-местных кроссоверов, не принял безоговорочно сложившиеся в нем каноны. Раскрывая заданную тему, немецкий великан сказал свое – веское – слово. Из трех букв.
«Тусан» не хочет быть таким, как все. Он хочет быть немного лучше. И при этом чуть дешевле. Соблазнительное сочетание!
Всего в седане С-класса примерно 12 000 деталей. Почти три с половиной тысячи из них изменились с рестайлингом. Много это или мало? Немцы говорят, что в истории модели нынешнее обновление самое крупное.
Глядя на огромную решетку радиатора, украсившую физиономию корейского минивэна, можно подумать, что Н-1 изменился кардинально. Однако набежавший рестайлинг вовсе не изменил сути – машина по-прежнему весьма любопытна. Чем же?
«Сид» стремительно эволюционирует, а в третьем поколении и вовсе намерен серьезно потеснить европейских лидеров гольф-класса. И будьте уверены, это у него получится. Во всяком случае, в России.
«Веста» стала настоящим событием на российском рынке. Каждая новая ее версия становится предметом споров и обсуждений, но неизменно завоевывает любовь покупателей. Мы первыми получили в руки «Весту Спорт» и тут же устроили ей экзамен на треке.
Этим большим купе Lexus возвращается в класс «Гран Туризмо». Такие машины созданы для марш-бросков на дальние расстояния да поездок из загородного дома в офис в Сити. Но мы вывели LC500 на гоночную трассу, и он нас удивил.
Три года назад RS7 Sportback уже выходил на старт нашего конкурса. И тогда оказалcя в середине итогового протокола. Осенью того же 2015 года в Ингольштадте придумали еще более экстремальное исполнение «рыси» – не иначе, в расчете на победу в «Спорткаре года». Мы только «за»!
Без вариантов! Кроссоверы, несущие в себе признаки легковушки и вседорожника, – метисы автомобильного мира. Добавка в этот генетический коктейль мощи спорткара породит Франкенштейна? С какой стороны посмотреть...
Кто бы мог усомниться, что такому сугубо мирному автомобилю, как G70, рычащие и стреляющие выхлопом монстры на треке не оставят никаких шансов. Однако «кореец» оказался не так прост и сумел заслужить наши симпатии.
Усаживаюсь в удобнейшее кресло, закрываю дверь, и обведенный тонким кольцом темного металлика циферблат небольшого спидометра в углу приборной панели начинает мягко пульсировать. Словно сердце механического зверя забилось в предвкушении предстоящей охоты.
«Камаро» получил двигатель объемом с бутылку газировки и взорвал рынок спорткаров в России. Стоит ли он чего-то на треке или его участь быть королем парковок перед модными барами и престижными университетами?
Со времени последней победы «Субару» в первенстве мира по ралли минуло уже целых 15 лет. Но до сих пор аббревиатура WRX STI обладает волшебной привлекательностью для всех, кто любит быстрые автомобили. И мы не удержались от соблазна, отправив на трассу ADM Raceway в Мячково наследницу чемпионской славы марки.
Прошло три года с тех пор, как на «Спорткаре» с триумфом выступил «Турбо» предыдущего поколения. Мы ожидали, что новый «Кайен» уж всяко предшественника лучше. Но оказалось… А что оказалось?
Стволовые ли клетки тому причиной или в Ингольштадте создали чисто механический эликсир вечной молодости, но факт есть факт: над RS 6 Avant третьего поколения время не властно. Performance – топ-версия бизнес-универсала Audi – зажигает не по-стариковски!
В нашей разношерстной толпе спортивных и притворяющихся таковыми машин, готовых подымить шинами на треке, заряженный штутгартский родстер считался одним из претендентов на победу. Бросить вызов фавориту было по силам лишь немногим. Но финала не смог предугадать никто.
Каждая великая рок-группа однажды выпускает альбом Best of — лучшие песни на взгляд самих исполнителей. Далеко не всегда он совпадает с альбомом The Greatest Hits, на котором собраны главные хиты. Версия SVR главного рок-н-ролльщика автопрома F-Type – это как раз Best of.
Лучшие автомобили в мире – вот чем мы решили вас побаловать. Или нас? Нет, давайте так: пусть побалуются в первую очередь те, кто готов примерить такую неординарную технику на себя. Эксперты, в студию!
Сложенные из трехтонных камней циклопические башни-нураги, священные храмы-колодцы, могилы гигантов, таинственные статуэтки-бронзетто… Сардиния полна загадок. Но нет ничего увлекательнее, чем путешествовать по дорогам таинственного острова за рулем 718-го. Почему?
Что может заставить покупателя выбрать вместо японского кроссовера китайский, причем за те же примерно деньги? Чтобы ответить на этот вопрос, я сел за руль компактного «паркетника» под маркой «Хавал».
Такого внимания к собственной персоне я не испытывал с тех пор, как лет десять назад разъезжал на заряженном спорткупе от AMG. Однако на этот раз я сидел за рулем «Лады» – только не совсем обычной.
Mercedes-Benz Gelandewagen, рожденный 40 лет назад, в современном мире смотрится столь же странно, как динозавры рядом с людьми на загадочных камнях Ики. Но гигантские ящеры вымерли, а эволюция G-Class продолжается. Очередная ступень покорилась швабской легенде в 2018-м.
Никогда еще в моей жизни не ждал я встречи с новым автомобилем с таким нетерпением, страстью даже. Ведь электромобиль называют будущим мирового автопрома. Недалеко то время, когда все начнут ездить на таких машинах. А кому неохота заглянуть в будущее?
Как у каждого великого художника есть своя Мона Лиза, у каждого писателя – свой «Тихий Дон», у каждой знаменитой марки должна быть суперзвезда, модель, которая сделала ее знаменитой. В «Джили» такой машиной считают «Атлас».
Американцы планировали продавать его в России еще четыре года назад, до своего странного полуухода с нашего рынка. Но приехал к нам «Траверс» только сейчас, причем уже во втором поколении.
Не прошло и трех лет после рестайлинга, а американцы обновили свой флагман. Автомобиль получил несколько визуальных изменений, немного технических и одно глобальное.
Японцы вывели новую породу хорошо знакомого нам «Рекса». Семиместный вариант с литерой «L» солиднее, вместительнее и вполне может носить статус семейного. Не «Ти-Рекс», конечно. Он гораздо спокойнее.
Агнета Фельтског, блондинка из группы АВВА, в комбинезоне в обтяжечку покачивающая на сцене пышными бедрами, – вот, пожалуй, и все, с чем ассоциируется шведское озорство. Ничего, наши познания в этом предмете расширятся с появлением Volvo XC40!
Построить новый бренд с нуля – это даже меньше, чем полдела. Ведь теперь разборчивого покупателя предстоит убедить, что «Генезис» не уступит «Мереседес-Бенцу» в комфорте, а ездить умеет, что ваш БМВ. Задачка!
Мы уже немножко устали от чрезмерного изобилия кроссоверов, но по-прежнему им рады – особенно таким, при взгляде на которых глаз радуется и душа поет. И вот настало время для очередного фестиваля радости и песни!
На эмблеме «Джили» черный и синий цвета означают землю и небо, объясняют китайцы. Эти слова, «небо» и «земля», как нельзя лучше подходят для описания нового кроссовера.
…и девушки – а также женщины, девочки и бабушки с тетечками – следят за переменами самым пристальным образом. Чем и воспользовались дизайнеры «Киа», предложив лучшей половине человечества самый модный из «Пиканто».
Есть такой маркетинговый ход, когда знакомый продукт расфасовывают в упаковку увеличенного размера, на которой написано, к примеру: «на 25% больше». Как выяснилось, похожий трюк можно провернуть и с автомобилем.
Открываю дверь, и в темноте на асфальте высвечиваются силуэты двух кошек – большого ягуара и котенка, осторожно крадущегося вслед за мамашей. Но англичане утверждают, что не хотели сделать просто уменьшенную копию F-Pace. Новый «Ягуар», говорят, совсем взрослый.
История малыша началась почти полвека назад, с машины, которую назвали LJ10. Аббревиатура означала Light Jeep, то есть, «легкий джип». Он таким и остался до сегодняшнего дня – маленький и легкий, но самый настоящий джип!
Если есть в стране автобаны, не знающие ограничений скорости, то почему бы не научить быстро ездить любой автомобиль? «Гелендеваген»? Да хотя бы «Гелендеваген»!
Фактор семиместности – вот на чем мы намерены сделать упор сегодня, раз уж в нашем распоряжении оказался квартет из полноразмерных кроссоверов – в основном японских, но с ярко выраженным американским привкусом.
Хоть прищуривайся, хоть не прищуривайся, а вряд ли определишь, чья эта мастерская рука изваяла этот зад. И бок. И все в целом. Можно только догадаться, перебирая в памяти тех немногих, кто способен еще удивлять.
Небольшие изменения во внешности, заметные обновки в салоне, куда более серьезные новинки по технической части – и не успевший даже еще устареть «Прайм» вновь по-юношески привлекателен.
Владельцы не очень любят длинные названия своих машин – тут бы мощность мотора запомнить, но в случае с этим кроссовером хозяин просто обязан знать техническое «содержание» всех этих букв. Ведь пересчет на рубли приводит к 2,5 млн переплаты по сравнению с 43-й версией!
«Хотел бы я иметь щеночку, чтоб водить его на поводочке»… Старая детская песенка полна мимимишности – как и наши четыре кроссовера. Маленькие, хорошенькие, на умилительно толстых «лапах» – ну чем не щеночки?
Что может быть проще – собрал виноград, выдавил сок, залил в кувшин и подожди до весны. Так делали в Кахетии на протяжении сотен лет. А теперь по крупицам восстанавливают забытое искусство, потому как простота эта кажущаяся. Что может быть проще – большой семейный кроссовер…
В лавке задребезжали стекла. Скрипнула дверь. Спавший у порога лохматый пес открыл глаза и внимательно посмотрел на хозяина. А тот как ни в чем не бывало выжидательно глядел на меня: «Си, синьор?» Землетрясений в Чили не замечают. Те, что силой недотягивают до пяти баллов, пренебрежительно называют толчками.
По всему видно, что новорожденный Kia Rio X-Line изо всех сил жаждет заменить собой сразу две машины: обычный хэтчбек и кроссовер. Но сможет ли он выполнить взятые на себя повышенные (на целый сантиметр!) обязательства?
Опять? Очередная порция кроссоверов? Да, именно так. Рынок бурлит новыми моделями, и мы этот процесс не можем игнорировать. Да и не хотим! Если этот класс станет правящим в автомобильном мире, лучше уже сейчас занять сторону победителей.
C тех пор, как в декабре 2015-го «Эксплорер» встал на конвейер фордовского завода в Елабуге, продажи этой машины, несмотря на кризис, неуклонно растут. Вот мы и решили выяснить, что же в этом большом семиместном кроссовере такого особенного.
Взрывы сверхновых с колоссальным выбросом энергии беззвучны. Вот и марка звездного скопления Плеяд радикально перекроила свой компакт-кроссовер XV без лишнего визуального «шума». Тем эффектнее преображение модели!
В последние годы дела у продавцов Maserati идут в гору. По всему миру вместо скромных 5-6 тысяч под легендарным «трезубцем» удается ежегодно реализовывать по 24-25 тыс. машин. Не удивительно, что в новую платформу Quattroporte концерн FIAT вложил 1,5 млрд евро.
Infiniti Q60 – пожалуй, самый необычный автомобиль в нынешнем конкурсе «Спорткар года», ведь у него руль напрямую не связан с колесами. Управление – по проводам. Что это: приговор драйверским амбициям или светлое будущее?
Практичный, комфортабельный суперкар по вменяемой цене если и существует, то в ином измерении. Octavia RS вполне земная, что не мешает ей быть привлекательной в своей стихии. Главное – знать грань возможного.
Нам есть чем гордиться: тольяттинские инженеры создали настоящую «бомбу», способную взорвать все и вся и в первую очередь – наши представления об отечественных автомобилях. «Кроссовая Веста» вышла относительно недорогой, с выдающейся комбинацией потребительских качеств. Прокатившись, я подумал: «Неужели мы действительно научились делать машины?»
Вообще-то ягуары непредсказуемы, агрессивны и плохо поддаются дрессировке. «Ягуары» четырехколесные совсем другие: грациозные – да, быстрые – да, но скорее послушные. Даже самый строптивый F-Type R способен укротить не только профессионал.
Этот автомобиль состоит в родстве с Toyota Fortuner, VW Multivan и даже «Газелью», при этом походить старается исключительно на Land Cruiser Prado. Главное оружие новоявленного «китайца» – экстремально низкая цена.
Первое, на что обращаешь внимание: цена Honda CR-V пятого поколения такова, что далеко позади остаются не только бюджетные одноклассники, но и компактные кроссоверы премиум-сегмента. Впрочем, пропасть между прежним CR-V и нынешним можно было бы оценить и дороже.
Вулканы, эти подземные кочегарки, способны вмиг перевернуть жизнь планеты. Но тут бабахнуло в автоиндустрии. Да еще как!
Седаны класса В+ с завистью поглядывают на противоположный берег, где резвятся их кузены-хэтчбеки. Конькам-горбункам автомобильного мира путь на заповедные луга управляемости заказан. Или уже нет? Kia Rio IV наводит мосты через, казалось, непреодолимую преграду.
Небольшие, но жутко премиальные кроссоверы – вот герои нашего очередного сравнительного тест-драйва. Недешевые самобеглые аксессуары для беззаботного перемещения успешного молодого – или моложавого – горожанина по суетливому мегаполису должны выглядеть именно так. Согласны?
Что может быть круче «Рэнглера» на бездорожье? Я задалась этим вопросом, придумывая очередной наш «тракторный» тест. И тут звонок из Министерства обороны: «Ты на «Тайфуне» хочешь проехать?» Кто ж не хочет? «Тайфун» – это круто. Очень круто!
К счастью, время маленьких и некрасивых городских автомобильчиков ушло навсегда. Теперь машинки класса А сплошь стильные и модные. Самый последний пример - новое поколение «Пиканто», из-за которого мне, похоже, придется залезть в долги. И ничего не поделаешь - нравится!
Овечий сыр, хлеб без соли, бессмертные шедевры Микеланджело и Рафаэля… Вино, разумеется… Чем еще славится Тоскана? Дорогами. Выезжаешь утром из Барберино и к обеду в Поджибонси уже знаешь об автомобиле практически все.
Который год Lifan X60 становится не только самым популярным китайским кроссовером, но и вообще самым популярным китайским автомобилем в России. Что привлекает наших соотечественников в этом невзрачном «паркетнике» без полного привода помимо низкой цены?
Организаторы изо всех сил скрывали, что Mercedes-AMG GT C Roadster стал самым быстрым кабриолетом за всю историю компании. Их можно понять, ведь тест-драйв машины устроили по дорогам общего пользования, да еще и в Аризоне, где превышение лимита всего-то на 20 миль/ч карается недельной путевкой в «санаторий строго режима»…
Аккуратно перестраиваюсь правее – вскоре предстояло съезжать с кольцевой. И тут услышал, как кто-то сигналит: слева со мной поравнялся «Ларгус» – водитель с воодушевлением показывал мне большой палец. Я не удивился. За неделю привык, что «Джили» вызывает восхищение окружающих.
Как так – сравнительный тест премиальных седанов бизнес-класса без участия немецких марок? Это что, шутка такая? Или недоразумение? Никак нет. Так и задумывалось! Выбор «немца» – это слишком очевидное решение. Нам подумалось, что на одной лишь Германии свет клином не сошелся – в конце концов, и за ее пределами умеют делать интересные автомобили.
Как ни странно, но Skoda Octavia, этого переростка "гольф"-класса, оказалось возможным "расшить". Узких мест почти не осталось.
Одними и теми же нотами написаны композиции группы Rammstein и песни Тото Кутуньо. В остальном это две, как говорится,«большие разницы». По тем же правилам играют PorscheCayenne и MaseratiLevante. А порядок нарушили мы, столкнув не 430-ти, а 350-сильную версию "итальянца" с 440-сильным GTS. И оказались правы.
В 1990 году этап Camel Trophy на только-только появившихся Discovery провели между Братском и Иркутском. В одночасье для наших сограждан, воспитанных на скудном советском автопроме, «Дискавери» стал и эталоном проходимости, и автомобилем-мечтой. С тех пор поклонники Land Rover Discovery каждое обновление машины встречают с тревогой: не утратил ли «Диско» своих качеств на бездорожье?
Premium-орбита слишком высока, чтобы добраться до нее разом. Марка DS, обособившаяся внутри концерна PSA летом 2014 года, запускает «двигатели» второй ступени своей ракеты.
Обычный, переднеприводный Q30 выглядит, по правде говоря, слегка незаконченным: дорогой и маленький японский автомобиль – согласитесь, немного странновато. Получив «Икс» в индексе, машина позволяет своему хозяину поиграть в кроссовер.
Недалеко от Барселоны есть необычное место - Монсеррат или «Распиленная гора». Здесь хранится одна из главных святынь Каталонии, «Черная мадонна», а попасть сюда можно на поезде, фуникулере, рельсовом подъемнике. Или на машине по извилистому серпантину.
Как вы думаете, с какой машиной логичнее всего сравнивать китайский кроссовер? Нам было показалось, что идеальным соперником станет другой «китаец» схожего формата. Однако, как выяснилось, мы жестоко ошиблись.
Давно не приглядывались к VW Jetta? Три года не заходили в шоу-рум, увлеченно обкатывая свой «Фокус»? Задумали насладиться французским шармом за рулем калужского «Ситроена С4»? Поберегите нервы, цены на компактный класс нынче убойные. А значит, прекрасное время для корейского дебюта. Барабанная дробь! На сцену выходит новый Hyundai Solaris! Весь в синем!
Рестайлинг принес XV более острый руль, подвеску поплотнее и совершенно непомерную цену.
Между нафталиновым и суперхайтековым полюсами – экватор здорового консерватизма. По нему держит путь G90, флагман premium-бренда Genesis концерна Hyundai Motor. Маршрут что надо!
На «Грохочущем перевале» Пассо ромбо было тихо и безмятежно: яркое солнце, блистающий снег и бесшумно взбирающийся все выше и выше по вырубленной в полутораметровых сугробах горной дороге красный универсал с трехлучевой звездой во лбу. Полный Тиммельсйох!
Когда в начале января зима ударила по Москве лютыми морозами, мы уже были хорошо подготовлены к холодам да вьюгам: накануне Нового года на боевое дежурство в редакцию «Автомобилей» заступили три премиальных кроссовера, каждый из которых оказался не только первоклассным семейным утеплителем, но и отличной грелкой для водительского самолюбия.
Один мой знакомый пикаповод все повторяет: «Вот бы такую машину, чтобы без гламура и проблем. Простую и надежную, для работы и для развлечений – и без переплаты за бренд». Раньше я бы сказал: «Прости, но таких не осталось!» Теперь же можно присмотреться к «Ди-Максу». И вот почему.
За три с лишним года его у нас так и не распробовали: продается машина хуже, чем любой из кроссоверов «Инфинити» и на порядок хуже конкурентов. Не помогло и переименование из JX35 в QX60 осенью 2014-го. Поправить положение призван рестайлинг.
Здесь говорят так: «Наш клиент порой выбирает, что ему купить - бриллианты жене или автомобиль в подарок себе. И к счастью для нас, зачастую отдает предпочтение одной из моделей марки «Астон-Мартин».
Не думаю, что этот красный кошак произвел бы на меня какое-то особенное впечатление, если бы мы встретились летом. К счастью, произошло это зимой в России.
С постановки Lada Xray на тольяттинский конвейер не прошло и года, как в пару к 1,8-литровому мотору наконец-то поставили ручную коробку. Впрочем, это не самое главное изменение Xray. Укажем на выпадение из гаммы французского 1,6-литрового агрегата Н4М в 110 л.с. – россияне оказались не готовы переплачивать за него 40 000 рублей, предпочтя отечественный ВАЗ-21129 в 106 л.с.
Для фанатов «трешки» главным событием этого года стали вовсе не рестайлинг модели и появление системы адаптации тяги, а сам факт возобновления продаж Mazda3, утратившей свои позиции в России из-за отсутствия локализации.
Вы видели, как летит шмель? Полетом это назвать трудно, скорее – бесконечным падением по горизонтали, как будто бы небольшой, но увесистый камушек упорно держится в воздухе, вопреки законам физики отказываясь рухнуть на землю.
Первая в мире модель с электронным рулем вместо механического пережила существенный апгрейд. Мало того, получила цифровую подвеску и 405-сильный мотор. Вещь!
Первое впечатление порой обманчиво, но оно всегда врезается в память. Explorer 2016 модельного года поначалу живо напомнил мне плюшевого мишку, или, как говорят на родине нашего героя, Teddy bear.
В нашей стране на седанах гольф-класса люди ездили еще до изобретения этого самого класса – просто раньше других автомобилей у нас, по большому счету, не было. И для многих отцовские и дедовские «жигули» и «москвичи» сформировали самый желанный тип машины, который сейчас кажется донельзя традиционным.
С рестайлингом главная российская модель Citroёn подтянула свои потребительские качества до конкурентного уровня. Безоговорочное преимущество седана С4 – энергоёмкая подвеска, как нельзя лучше подходящая для разбитых российских дорог, приумножилось за счёт развития линейки силовых агрегатов: появился дизель и новая автоматическая коробка.
Россия – не Европа. Нас приходится убеждать в прелести крохотных городских машинок, однако объяснять, в чем секрет очарования полноразмерных кроссоверов, нам не нужно – мы это знаем и без подсказок. Размер решает!
Разница в цене между базовой Hyundai Creta 1.6 2WD с «ручкой» и 2-литровой полноприводной на «автомате» составляет 400 000 рублей. Казалось бы, чего удивительного? Между тем, в случае с Creta «дельта» означает не столько совокупную стоимость привода, редуктора заднего моста, прочего «железа» и опций, сколько надбавку за совершенно иные потребительские свойства. Проще говоря: корейцы запустили в России сразу две модели под общим названием.
Кризис вымел с российского рынка одни модели, обвалил продажи других, приподнял считанные третьи, а Elantra среди бури – сама стабильность. Передастся ли эта устойчивость шестому поколению седана Hyundai?
В чем успех компактных кроссоверов? Очевидно, что они обладают рядом важных достоинств, присущих большим внедорожниками, и в то же время замечательно приспособлены для жизни в мегаполисе – прежде всего, благодаря умеренным габаритам. Есть такие машины и в премиум-сегменте – как раз для обеспеченных любителей «перламутровых пуговиц».
В Mercedes-Benz долго взвешивали, отвечать ли на BMW X6, но, однажды решившись, швабы без раскачки дали зеленый свет и проекту более компактного GLC Сoupe, анти-BMW X4.
Я не могу представить себя семидесятилетним. И вообще – еще неизвестно, доживу ли. А дожить хочется – и не абы как, а качественно. Тем более когда перед глазами стоит пример Вальтера Рёрля, который в свои без малого семьдесят ездит на все сто. А то и на 275 – такая максимальная скорость фигурирует в характеристиках 718 Cayman.
Балтийский берег, рыжая заря… И довольно-таки оранжевый Murano – совсем новый, третьего поколения. Что ищет он в краю далеком? Что кинул он в стране родной?
Такого ФИАТа еще не было! Полноприводный пикап итальянской марки – чудо, ранее не виданное. Чтобы оценить его по достоинству, мы отправились в Италию, в окрестности Турина.
До невозможного «милый и пушистый» кроссовер Renault Captur, отпремьеривший на Женевском салоне в 2013 году, до наших краев так и не добрался. Зато мы у себя в суровой России почти внезапно получили совершенно особенный «Каптюр» – точно такой же, только больше, но другой.
smart первых двух поколений заставляли гадать, эволюционируют ли забавные головастики до автомобиля. Сомнения на сей счет развеял микрокар новой генерации. Та еще Особь!
Относительно недавно наш журнал уже собирал компанию компактных кроссоверов, дабы выяснить, кто же из них лучше. И вот у нас назрела необходимость повторной встречи: на рынке появился новый сильный игрок, готовый на равных ввязаться в бой с лидерами.
Пример компаний, забраковавших Россию как рынок для обычных универсалов, Skoda не указ. В сентябре чехи со своего завода в Квасинах привезут к нам версию Combi флагманского Superb. На что расчет?
Я не хочу слушать музыку! Я не желаю замечать гигантских динамиков Bose, ракетными соплами торчащих из-за плеча. Ведь крестный отец GT-R Казутоси Мизуно никогда не включает в машине магнитолу – чтобы ничто не мешало слушать мотор.
Мы уже рассказывали о том, как приятно удивил нас необычный полноприводный седан S60 Cross Country. Но ведь эту машину можно купить и с кузовом «универсал», и не только с бензиновым, но и с дизельным двигателем.
DS появился два года назад в недрах концерна PSA и был задуман как престижный бренд. Глубокая унификация с Citroёn чуть было не погубила благое начинание, но благодаря росту двух основных рынков – Китая и Европы, DS худо-бедно дрейфует в нуле. Полное обновление модельного ряда намечено на 2018 год, а пока смотрим на рестайлинговый DS 4 – уже без двойного шеврона на радиаторной решётке.
Как сделать маленький по определению «Мини» большим? Как сделать утилитарный по определению универсал престижным? Великий философ Кант еще 230 лет назад заметил: «Человеческий разум осаждают вопросы, от которых он не может уклониться, так как они навязаны ему его собственной природой; но на которые не может ответить, так как они превосходят его возможности».
Когда-то «гольф»-класс был самым популярным сегментом рынка, а нынче он пребывает не в лучшей форме: с одной стороны на него давят некогда «бюджетные» седаны, с другой же плотной стеной наступают кроссоверы. Кому нынче выдалось держать оборону?
Год назад в битве седанов среднего класса «Оптима» уступила «Мазде 6». Теперь же, сменившись поколением, корейская машина готова вновь выйти на ринг, прихватив в качестве секунданта своего земляка. Быть реваншу? Вопрос, конечно, интересный…
Целых два года понадобилось японцам, чтобы оснастить полноприводный «Террано» автоматической коробкой передач. А вместе с ней самый доступный кроссовер марки примерил и кое-какие обновки с плеча своего французского брата-близнеца. Впрочем, не все.
Что представляет собой Jaguar XE я уже выяснил некоторое время назад, когда обкатывал новинку в Испании. Однако та первая встреча с британской машиной получилась вырванной из контекста – а ведь мне тогда было до жути интересно, как будет смотреться этот автомобиль на фоне своих злейших врагов. И вот контекст появился. Да еще какой!
Расставаться с ним было откровенно жаль! За три месяца мы все привязались к «Прайму» - большому, удобному, вместительному и много еще какому хорошему. Но зима кончилась – а ведь мы собирались испытать корейский дизель именно морозами.
Почти 15 лет понадобилось художникам Kia, чтобы снять вопросы о качестве экстерьера. В конце концов, «Нос тигра», появившийся в середине «нулевых», не только получил общественное признание, но и вчистую одолел «Струящуюся линию» Hyundai. Победу признал и топ-менеджмент Hyundai-Kia, повысив Питера Шрайера до главного дизайнера концерна. Kia Sportage четвертого поколения неожиданно породил новый виток дискуссий о чистоте азиатского стиля, хотя внешность – не самая спорная черта этого SUV…
Случайности случаются. Только не в схватке заклятых друзей из Большой германской тройки! И если Mercedes-Benz впервые предложил журналистам «прохватить» на E-Class по гоночной трассе, значит, произошло что-то из ряда вон. Разберемся?
В 1975 году был подписан приказ о постановке на конвейер ВАЗ-2121 – первого в мире массового внедорожника с несущим кузовом и межосевым дифференциалом. Спустя 40 лет началась сборка Lada XRAY– первого российского кроссовера, который, в отличие от «Нивы», для мирового автопрома откровением не стал. Впрочем, с запуском этой модели АвтоВАЗ настиг Volkswagen по точности геометрии кузова (94%), внедрил технологию безэкспериментального изготовления штампованных деталей и даже зафиксировал один личный рекорд…
Я познакомился с этим автомобилем дождливым декабрьским вечером, а потому его внешность особого впечатления не произвела – ночью все кошки серы. Зато мне открылись другие таланты нового Hyundai Tucson – компактного кроссовера с чешским паспортом, корейской фамилией и индейским именем.
C подачи одного дерзкого дилера весной 2015 года российские СМИ поспешили похоронить Mazda3 – некогда самую продаваемую модель Mazda в России. «Закопали», однако, только версию с 2,0-литровым мотором, но вместо нее появилась другая – долгожданная «трёшка» с ручной 6-ступенчатой коробкой. «Механику» со старым 1,6-литровым мотором убрали, так что для истинных ценителей «скайактивной» езды исполнение с 1,5-литровым мотором остается безальтернативным. Увы, пока только в седане…
В октябре сборку компактного японского кроссовера наладили на заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Японцы сообщают, что «Кашкай» русский комфортабельнее и даже… качественнее английского!
В период всеобщего подорожания приходится экономить буквально на всем. Тут, правда, уместно вспомнить поговорку про то, что кому-то суп – жидкий, а кому-то жемчуг – мелкий: многие вынуждены отказываться от покупки новой машины в пользу подержанной, а иным не остается ничего другого как умерить свои аппетиты при выборе авто премиальной марки.
Собственно, и прежде мало кто сомневался в том, что GL – это S-Class в обличье SUV. Теперь после переименования модели в GLS по случаю рестайлинга то же сказано открытым текстом
Среди уже престижных, но еще более-менее компактных кроссоверов эта пара выделяется – у них такие имена, такая аура, такая слава. Поэтому здесь однозначно подразумеваются сверхспособности вне асфальта. Но есть один нюанс – для своей самой внедорожной версии американцы, в отличие от англичан, принципиально не предусмотрели дизельный двигатель. Вот мы и посмотрим, так ли это важно на бездорожье?
Выход в свет новой BMW 7 – всегда событие. Потому как уже почти сорок лет каждое следующее поколение флагманского седана БМВ определяет направление развития всего автопрома на ближайшие годы. Вот и «шестая седьмая» совершенно явно задает новый тренд. И пусть кому-то этот самый тренд придется не по душе – тем хуже для них, напрочь отставших от жизни!
Полноразмерный внедорожник премиальной марки для многих – заветная потребительская мечта. И для многих же эта мечта, увы, остается несбыточной. Считаем, что мечты должны сбываться, и собрали в одно время и в одном месте пять автомобилей разом – один другого лучше. Или не лучше? Сейчас разберемся!
Infiniti повсюду набирает высоту, но в Европе наименее стремительно. Переломить ситуацию призвано семейство компактных моделей, с первенцем которого, Q30, мы познакомились на дорогах Португалии.
Первые триста километров по аравийским пескам, верблюжьим тропам и хайвеям, проложенным через пустыню, не разочаровали
Жила себе компания Maserati почти век и бровью не вела при слове «дизель», но... «Никогда такого не было, и вот опять!» – как говаривал Виктор Черномырдин. Без всяких там околичностей в виде «соляроядного» SUV, вроде Cayenne у Porsche, Maserati выкатила дизельную версию бизнес-седана Ghibli. Распробуем?
«Это не обычная погода для Барселоны. Извините за дождь», – оправдывались испанцы. «Не переживайте, так даже интереснее!» – утешали мы. Интереснее вписываться в петли серпантина на склонах Монсеррат, интереснее ловить машину на будто смазанных маслом грунтовках, интереснее карабкаться по скользким камням полигона.
Далеко не все великие спортсмены ставили результат на первое место. Для некоторых процесс был не менее важен. Range Rover Sport SVR – один из самых быстрых SUV на «Нордшляйфе», но, кажется, не это заботило его создателей.
Как утверждают продавцы и подтверждает статистика, покупатели бюджетных кроссоверов только интересуются полным приводом, но берут обычно передний. Экономят. Насколько оправдан такой подход при покупке автомобиля, априори способного выехать за пределы асфальта? А может, полный привод обычному человеку и вовсе не нужен?
Страшно обгонять грузовик на суженной до четырех полос «Новой Риге» на скорости под сотню, когда щетки еле справляются с потоками летнего ливня? Нет. Страшно ехать в левом ряду, соблюдая ПДД, когда над тобой нависают борзые кроссоверы, сгоняющие обычные легковушки миганием фар? Нет! Страшно проходить поворот гоночной трассы на 130? НЕТ!
Можно ли улучшить спортивную машину, если сделать ее менее мощной, менее эффектной и более дешевой? Казалось бы, нет! Но у немцев на этот счет свое мнение.
Как вы думаете, что произойдет, если на бронепоезд установить реактивные двигатели? Правильно – он быстро превратится в металлолом!
Вслед за своим сверхпопулярным старшим братом обновился и хэтчбек. Почему он «младший»? Не только и даже не столько потому, что пятидверка на 313 мм короче. Главное, этот давно и горячо любимый в Европе кузов у нас все еще остается непонятым и не оцененным по достоинству
Китайский рамный внедорожник по цене однокомнатной квартиры в Люберцах?! Воля ваша, но это уже перебор. Да что в нем особенного, в этом «Хавале», чтобы назначить на него такую цену? Или в «Хейволе»? Текст Ирина Зверкова, фото Артем Попович и Алексей Васильев
Взять компактную городскую машинку, поднять ее над дорогой, накачав кроссоверными мускулами, а потом попытаться сделать из нее гоночный автомобиль. Когда конструкторы получают такие задания, они просто сходят с ума – зачем?!
Если у британского родстера помимо традиционных спидометра и тахометра был бы еще какой-нибудь прибор, измеряющий удовольствие от вождения, то он бы все равно оказался бесполезным. Потому что у человека за рулем «Ягуара» эмоции всегда зашкаливают!
Козырять сегодня первым iPhone, одногодком Nissan GT-R R35, как-то никому не приходит в голову, а вот куда более древний «винил», несмотря на наступление новейших технологий, по-прежнему в цене у меломанов. Есть в этих дисках не поддающиеся оцифровке объем и натуральность звучания. R35 тоже из породы долгоиграющих.
KIA Sorento Prime 2015 - «Соренто» третьего поколения отнюдь не пришел на смену второму: обе машины будут выпускать параллельно и продавать в России вместе. С чего бы? Корейцы считают, что вновь прибывший стоит на ступеньку выше по комфорту, качеству и даже имиджу. Ему и имя собственное придумали – не просто «Соренто», а «Соренто Прайм».
Тест Nissan Tiida. Как любил говаривать один вымышленный классик – «Зри в корень!» «Тиида» второго поколения выглядит в точности как европейский «Пульсар», однако под симпатичной шкуркой скрывается нечто совершенно иное. Для того чтобы извлечь корень из новой машины, мне пришлось (или, вернее, посчастливилось) отправиться в Грузию.
Тест Skoda Superb 2015. Как часто мы даем себе зарок перестать набивать перед сном желудок рыбой-колбасой вместе с ее пенной средой обитания, утром заняться гимнастикой и вообще начать новую жизнь. С понедельника. Следующего, разумеется. А вот Superb III (Skoda Superb 2015), взяв абонемент в фитнес-клуб, ни разу не пропустила занятий. Результат налицо.
Три года назад французы кинули голодному до кроссоверов рынку аппетитную кость в виде недорогой, но крайне удачной машины. Драки не произошло, однако все страждущие дружно выстроились в очередь за новым Renault. Рынок, кстати сказать, до сих пор довольно урчит – Duster лидирует в своем сегменте. А французы меж тем подготовили для покупателей очередное лакомство.
В самой знаменитой сказке Шарля Перо персонажей много, но героев, пожалуй, только двое: сама носительница яркого головного убора и спасший ее лесник. Кому какая роль отведена в этом тесте, объяснять не нужно, но вот так ли нуждается в спасении красная «Куга», и обойдется ли она в прогулке по лесу без помощи «Форестера» – это можно проверить.
Автомобилям, как и прекрасному полу, ну очень идут обновки. И не так важно, насколько они в тренде, – новый образ в любом случае обсуждают все. На первый взгляд, рестайлинговый «Пиканто» выглядит до того мультяшно, что чувствуешь себя персонажем фильма «Кто подставил кролика Роджера?»
Они очень большие. И очень дорогие. У них много других разных «очень» – мощные, тяжелые, прожорливые... Но вот есть ли у двух премиальных японских вседорожников на самом деле что-то очень внедорожное?
К созданию новой модели японские дизайнеры подошли в своей манере, по-философски. Грация и мощь диких животных вдохновили их на общую стилистическую концепцию. Мазда6 похожа на затаившегося гепарда, готового в любой момент рвануть вперед за добычей. Но гепарда грациозного, изящного, элегантного.
После удовлетворения первичных автомобильных потребностей (лишь бы ездило и не ломалось) наступает черед заботы о потребностях вторичных. Здесь уже становится важным не только впечатление, которое машина производит на самого владельца, но и то, как реагируют на нее окружающие. Иными словами, автомобиль становится единицей измерения
«Фрилендер» вырос. Причем не столько в размерах, сколько в статусе. Теперь его зовут «Дискавери Спорт», и имя это недвусмысленно намекает на эксклюзивное положение в модельной линейке – между «Лендами» и «Рейнджами». А каков новичок в сравнении с конкурентами?
Рядом с угловатым GLK его сменщик, GLC, – почти окатыш. На деле новый среднеразмерный вседорожник Mercedes-Benz – натура даже более многогранная. Такое возможно? Еще как!
«Да на нем же пахать можно!» – подумала я с изумлением уже через сотню метров после того, как с укатанной грунтовки мы съехали в чисто поле. А еще две минуты назад казалось, что эта тракторная колея – дорога в один конец. Ведь «Аутбек» ни в коем случае не внедорожник, а всего лишь универсал повышенной проходимости.
О том, хороша ли машина, можно судить по итогам продаж – популярный автомобиль не может быть плохим по определению. Другое дело, что не все версии одинаково полезны – в рамках одной и той же модели существуют как действительно выгодные предложения, так и откровенно неудачные. Наша задача – определить, какое из них окажется самым правильным
Обещанного три года ждут, вот только Mercedes-Benz ничего никому не обещал, и швабский ответ на BMW X6 последовал лишь через семь лет. Что же получилось?
Несколько десятков километров, пройденных по дорогам Страны басков, вполне хватило для того, чтобы новый «Джаг» собрал на своей хищной морде обширную коллекцию шпанских мошек. Но седан выглядел чрезвычайно довольным: асфальтовые извилины Северной Испании ему явно пришлись по вкусу. А мне – так и подавно!
В четвертом своем поколении компактный японский кроссовер выглядел немного странно: в 2-литровой версии ехал вяло, зато управлялся веселее, а тот, что мощнее и дороже, отделан был внутри уж больно дешево. И вот с CR-V случился рестайлинг…
Кризис – время перемен. Одни герои уходят, другие приходят – так было всегда. На вершине остаются лишь те, кто сумел приспособиться лучше прочих. И в этом смысле рестайлинговый Rio появился на свет как нельзя кстати. Что же изменилось в корейском седане питерской сборки?
Первые два поколения Santa Fe обладали целой россыпью положительных качеств – практичные, добротные, надежные и еще много какие. Однако в списке достоинств корейских кроссоверов не хватало одного очень важного для многих пункта – стильной внешности. С выходом «Санты» третьего поколения этот пробел оказался заполненным. Но, что еще более важно, этот Hyundai сохранил все плюсы, нажитые непосильным трудом его предшественников. Ну, или почти все…
Европейский «сегмент С» или, по-простому, «гольф»-класс в последние годы постоянно сжимался под натиском кроссоверов. Теперь, когда цены взяли новую высоту, не пришло ли время вновь приглядеться к некогда самой популярной категории автомобилей? Ведь еще не так давно именно компактный, но вместительный седан считался самым «правильным» семейным транспортным средством. Мы собрали вместе шесть таких машин и принялись выявлять лучшую
Строчная буква «t» из английского алфавита, которая пристроилась на багажнике за арабскими цифрами в обозначении этого NX, приняла на себя немалый груз ответственности. Она открывает новую страницу в истории марки, ибо за ней стоит знаковое событие – первый в истории компактный кроссовер Lexus с первым же собственным турбомотором.
Спустя год после запуска кабриолета F-type миру явился истинный последователь легендарного купе Jaguar из 60-х. И, как всегда, тест самой мощной версии – только для вас. Текст Олег Лозовой, фото компании-производителя
В моем распоряжении были сутки, за которые предстояло опробовать сразу три версии Mercedes-AMG C-Class серии 205. Цейтнот? И да, и нет, потому что прошедшие спецподготовку в Аффальтербахе «трехлучевые» модели обладают свойством сжимать пространство и растягивать время.
Warum! Warrrrum! В ответ на шлепки ногой по педали акселератора X6 M закидывает меня вопросами на своем родном языке. Зачем? Почему? Да и у меня к этому кроссоверу на самом деле вопросов много. Скажи мне, герр «Икс», почему ты такой?
Какие возможности открывает автомобиль, сочетающий в себе функциональность семейного кроссовера и темперамент спорткара? Разбираемся в этом на примере самого быстрого SUV в мире.
В прошлом году Maserati с успехом вывела на рынок следующее поколение Quattroporte и новую Ghibli, а теперь обе модели получили первую в истории компании полноприводную трансмиссию. Узнать, что из этого вышло, мне помогли серпантины северной Италии.
Третий в новейшей истории Skoda флагманский Superb на дорогах одного из красивейших регионов Италии, Тосканы, смотрелся хоть куда. И внешняя привлекательность – далеко не единственный козырь модели из Млада Болеслава
Есть в Пермском крае деревня Молёбка. Это единственное место в России, которое может похвастаться памятником инопланетянину: говорят, они сюда прилетают, как дачники в ближайший город за покупками. Мы отправились в Молёбский треугольник на автомобиле, который тоже можно признать вполне аномальным явлением.
В релизе по новой Subaru WRX STI сплошь и рядом встречаются слово «жесткость» и его производные. Пружины, опоры, стабилизаторы, кузов – что только не стало жестче в легендарном седане… А что изменилось в ощущениях?
К седанам в России всегда было особенное отношение. А потому каждая новая модель в этом кузове вызывает повышенный интерес. Тем более когда речь идет о столь уважаемой марке.
Солидный автомобиль для успешных мужчин – таким сами фордовцы хотят видеть новый Mondeo. И таким его пытаются преподнести нашему народу, избавив от слабых моторов, механических коробок и всяческих кузовных излишеств вроде хэтчбека и универсала. Что ж, ОК! Но что тогда у нас в сухом остатке?
Если не дождь, то снег, если снег – то обязательно в виде каши, переметов и смерзшихся сугробов. Если под всеми этими дарами природы и отыщется асфальт, то едва ли он будет идеальным. Условия эксплуатации даже обычных, дорожных автомобилей в нашей стране больше напоминают школу выживания. Кто из бизнес-седанов приспособлен к ним наилучшим образом?
Когда стало известно, что «Майбаха» больше не будет, сделалось как-то грустно, захотелось поплакать по ушедшей легенде и поностальгировать о минувших временах. Новость о том, что лейбл Maybach украсит самую дорогую версию S-класса, только подлила масла в огонь: всего лишь! Однако свидание с машиной удивило изрядно – совершенно потрясающий автомобиль! Текст Александр Мельник, фото Mercedes-Benz
Запуск шаттла по-немецки – событие астрономически редкое. Но с третьей попытки космические туристы наконец-то летят бизнес-классом, ни в чем себе не отказывая. Фау-классом. Новый Mercedes-Benz V-Сlass улетел далеко как от Viano, так и от R-Сlass, которые он сменяет разом. Высоко! Как и цена в три-четыре миллиона рублей за хорошо оснащенный… самолет?
Как известно, спортивные автомобили любят прежде всего за те эмоции, которые они способны подарить. В этом смысле новый кабриолет от M GmbH превзошел все ожидания.
О том, хороша ли машина, можно судить по итогам продаж – популярный автомобиль не может быть плохим по определению. Другое дело, что не все версии одинаково полезны – в рамках одной и той же модели существуют как действительно выгодные предложения, так и откровенно неудачные. Наша задача – определить, какая из них окажется самой правильной.
В предрождественские дни 2014-го Исландия – само спокойствие. Даже вулканы с непроизносимыми названиями, периодически сбивающие расписание авиарейсов в Северном полушарии, бросили курить. И тут лэндроверовцы хорошенько встряхнули островное государство тест-драйвом новинки – Discovery Sport! Афтершок по всей автомобильной планете будет долгим…
Дожили! Теперь Camry в России стоит столько же, сколько и в Америке, – в пересчете на доллары, конечно же. Но знак равенства ставить по-прежнему нельзя. В Штатах этот седан всегда был просторным, но недорогим транспортным средством – и не более того. У нас же это еще статусная вещь, которая должна намекать окружающим: вот, дескать, жизнь удалась!
Признайтесь, вы ведь, как и мы, никогда не считали компактные кроссоверы настоящими вседорожниками? Ну а раз так, то не лучше ли сэкономить на полном приводе и за счет этого расширить пространство выбора? Именно так мы и поступили – собрали вместе пять переднеприводных малышей-«паркетников» и постарались выявить лучшего.
В красивейший каменистый Чарынский каньон – стоп-кадр из вестерна «Золото Маккенны» – ведут разбитые казахстанские дороги. Лучшего маршрута для настоящего рамного внедорожника не найти. Но новый Nissan Pathfinder уже не тот. Он превратился в большой 7-местный кроссовер с несущим кузовом. Король умер, да здравствует король?
BMW по-прежнему ведут ударное наступление по всем фронтам. Конкуренты, держитесь! На очереди форвард из команды среднеразмерных кроссоверов.
Поднимать тему войны в автомобильном журнале и не прочувствовать на собственной шкуре управление современной боевой техникой было бы непростительно. За новыми впечатлениями мы отправились на военный полигон в Бронницах.
C этих автомобилей для большинства владельцев начинается «Настоящий премиум». И для многих заканчивается — даже значительный рост доходов не всегда становится стимулом к увеличению длины автомобиля. Так что именно премиальные седаны класса D остаются для состоявшихся людей оптимальным средством передвижения, сочетающим в себе статус, комфорт, техническую изощренность… Ну а еще автомобиль очевидно «несемейного» формата становится символом свободы. В том числе и финансовой.
Очутиться на рынке между «Грантой» и «Логаном» – все равно что сунуться между молотом и наковальней. Тем не менее русско-японский седан Datsun on-DO решился на это. Платформа и двигатели – от «Гранты», дизайн – из Японии, производство – в Тольятти. Сможет ли выдержать удар не то богатырь, не то самурай on-DO? И главное, каков он на ходу? Об этом я узнал на тесте в Казани.
Компактные кроссоверы — ниша относительно новая, и отношение к ней неоднозначное. Ведь небольшой хэтчбек с вседорожным декором и слегка увеличенным клиренсом (а то и вовсе без оного) ни один прагматик не купит. Во всяком случае — себе. А вот как транспорт для спутницы жизни…
Судя по итогам продаж, в дарителях и одариваемых недостатка нет.
Маленькая Teana? Действительно, Sentra изо всех сил старается походить на флагманский седан Nissan. Да и маленьким этот автомобиль называть не совсем корректно – габариты машины таковы, что гольф-класс ей слегка жмет. Зато прайс – явно на вырост: я так и не смог найти оправданий для цены, которую японцы навесили на новую машину. Хотя и очень старался…
Точнее о миссии нового Volkswagen Passat и не сказать. И без того весьма удачный автомобиль прибавил по всем параметрам и теперь с уверенностью смотрит в сегмент "премиум". Но значит ли это, что нас ждут новые рекорды продаж?
Существует распространенный стереотип, что Япония являет собой некий филиал будущего – дескать, там даже унитазы умнее тех, кто на них сидит. Что касается унитазов, то это сущая правда: сантехнический прогресс в Стране восходящего солнца достиг небывалых успехов. А вот японские автомобили в большинстве своем удивительно консервативны. Посему новый Infiniti Q50, от души напичканный электроникой, на их фоне выглядит крайне продвинутым товарищем.
Discovery — теперь не единичная модель, а семейство в линейке Land Rover. То, что поговорка «В семье не без урода» не про новичка, Disco Sport, мы убедились на дорогах и бездорожье Исландии.
С новинкой от Renault я познакомился на дорогах Южной Греции. И главное в этом предложении заключается в том, что маршрут тест-драйва пролегал именно по дорогам.
«Бюджетников» по осени собирают. 1 сентября в России снова заработала государственная программа утилизации автомобилей. В обмен на старую машину — скидка на покупку новой. Сдавай старьё — бери новьё! Вот мы и собрали шесть седанчиков с обновленным «Солярисом» во главе.
Падали листья и биржевые индексы. План подготовки к холодам – подправить резюме, повязать галстук, зафиксировать прибыль и въехать в сумеречную эпоху на черном седане. Не время растрачиваться на премиум. Расчет – на многозадачность. Начинаем жить строго и с достоинством.
Volvo XC90 со стартовой ценой на уровне Audi Q7? То, что еще вчера воспринималось бы неуместной шуткой, сегодня — реальность. Но и ХС90 новый. И сама марка Volvo во многом становится другой.
В июне компании AMG стукнуло 47 лет. Совсем не круглая дата, да и не в ней дело. 9 сентября 2014 г. в Аффальтербахе, вотчине «придворного» тюнингера Mercedes-Benz, с небывалым размахом отмечали другой День рождения. Праздновали не только появление на свет новой модели, AMG GT, но и очень яркого, многообещающего бизнес-направления.
Из неказистого и взъерошенного француза-провинциала, героя едких подколов и насмешек, Renault Logan превратился в статного и подтянутого красавца-парижанина.
Змей-искуситель не дремлет. Решив вопрос с Адамом и Евой, сменив за тысячелетия множество обличий, этот гад ползучий проник в «Четыре цилиндра», мюнхенскую штаб-квартиру BMW, и очередное грехопадение с далеко идущими последствиями стало фактом.
Какая модель выше в автомобильной табели о рангах Mercedes-Benz S-Class new? Задайте этот вопрос дизайнерам и инженерам «трехлучевой» компании, и они с ходу без тени смущения ответят: «S-Class new». А затем веско добавят: «Coupe». И заметьте – в Штутгарте словами не бросаются...
Здесь вам не равнина, здесь климат иной. Погодное приложение в моем телефоне показывает минимум три Москвы: температура отличается градусов на пять, а загорающим в Строгине неинтересна гроза в Выхине. В безумном городе нет даже универсальной одежды. Найдется ли такой автомобиль?
Никогда еще я не видел нашего главреда Александра Кобенко таким вдохновленным. За 20-летнюю историю журнала «Автомобили» в его руках побывало несметное количество машин, но Tesla Model S оставила особенный след.
Приземистый силуэт с карбоновым монококом, хищный трехцветный окрас, открывающиеся вверх двери и 4,4 секунды до «сотни». Увольте, какая еще экология в BMW i8? Давайте разберемся!
Планы собрать воедино представителей сегмента F вынашивались давно. Изначально хотелось сделать тест зимой, и тогда бы он получился привычным по представленным автомобилям. Но известие о скором появлении удлиненного Range Rover заставило нас внести коррективы в первоначальные намерения и состав участников и дождаться солнечного мая…
Большому кораблю — многозадачность. В пятиметровом кроссовере можно потеряться: для звания автобуса салону не хватает только номерков над семью посадочными местами. Но «ложа» — в коже, под ногами — полный привод, а вместо сердца — пламенный мотор. Такие машины в кайф и эгоисту!
В мегаполисах становится тесно. Продажи машин, несмотря на «кризисы», остаются на стабильно высоком уровне, а места в каменных джунглях все меньше. Несмотря на повальную тягу к большому, наши покупатели все чаще останавливают свой выбор на автомобильных «малышах»…
Седаны гольф-класса — сильная и, похоже, вечная любовь российского автомобильного рынка. На этих машинах выросло не одно поколение автолюбителей, и я не исключение.
Дружная компания, куча скарба, зимний виндсёрфинг, сноукайтинг, шашлыки… Неплохой уик-энд! Однако будни не дадут расслабиться. Детей — в школу, жену — на работу, а затем на склад — за двумя кубометрами коробок с товаром. Совместить приятное с полезным? В компании с Volkswagen Caddy, Renault Kangoo и LADA Largus — легко!
Сегодняшний сравнительный тест может вызвать вопросы. Кто-то заметит классовый разброс, кто-то — разброс идеологический. SX4 с немощным «двиглом» против турбированного 200-сильного Juke Nismo? Это шутка или журналисты окончательно сошли с ума? Ни то и ни другое. Ведь кроме различий в этих автомобилях обязательно найдутся и объединяющие их свойства и качества. Возможно, такое «родство» покажется кому-то лишенным логики. А может, логика тут другая, женская?
Противостояние сегодня обещает быть самым серьёзным. В очередном тесте сошлись представители одного из самых массовых и популярных автомобильных семейств современности — компактные кроссоверы. Причем не премиального толка, а массовые, общедоступные. Машины эти настолько популярны, что каждый производитель, от мала до велика, стремится во что бы то ни стало получить свой кусок пирога.
Обещанного Mondeo ждали два года. Его близнец Fusion вовсю продают в Америке и в прошлом году даже снабдили гибридной версией. А вот запуск модели в Европе раз за разом по различным, не очень ясным, порой загадочным причинам откладывали – то политика, то экономика вмешивались. И вот наконец дождались – в испанской Малаге у меня назначено свидание с большим «Фордом».
Официальная новая история Spyker началась в 2000 году, когда голландская компания представила миру свой первый серийный суперкар С8 Spyder. Но на самом деле началось все значительно раньше...
1717 л.с. мощности, 21 литр рабочего объема, более 10 тонн массы и более 20 миллионов рублей. Что это? Целый таксопарк Renault Logan? Парочка БТР? Маленький корабль? Всего лишь четыре роскошных внедорожника, изученные нами со всех сторон.
Уходящий год оказался богат на сенсации. Вслед за революционными Jaguar F-Type, Range Rover и Opel Adam на рынок вышел еще один крутейший автомобиль – Cadillac, причем такой, каких у марки давно не было.
…Как ни странно, это оказалось совсем не сложно. Даже как-то незаметно и обыденно. Просто в какой-то момент сумасшедший разгон прекратился, стрелка тахометра споткнулась об ограничитель, и SLR принялся пожирать асфальт автобана со скоростью 95 метров в секунду… Кажется, что стоишь на месте, только очень-очень быстро! До этого мне никогда не приходилось ехать больше 330 км/ч. Просто было не на чем. И незачем…
